Husqvarna ST261E - професійний снегоуборщик для домашнього використання. Машина виготовлена ​​з шведським стандартам і нормам, що говорить про високу якість і довговічності. Техніка розрахована на великий спектр завдань, адже вона володіє високою витривалістю і адаптацією до суворих шведським кліматичних умов. За рахунок цього машина добре себе зарекомендувала і в північних регіонах Росії. Модель ST261E отримала широкий набір переваг і можливостей, представлених в цій статті. Також розглянемо характеристики снігоприбирача Husqvarna ST261E.

Опис і призначення
Husqvarna ST261E - багатоцільовий снігоприбиральної апарат, здатний задовольнити запити кожного домашнього користувача. Наприклад, цю машину можна використовувати для прибирання снігу з вузьких вулиць, провулків, завулків, дворів, а також уздовж стін будинків та парканів, і інших важкодоступних місць. Цьому сприяють компактні габарити, невелика маса і малий радіус розвороту. Також сюди додамо пристойні позашляхові здібності машини, завдяки яким можна не побоюватися за проблеми з пробуксовкою на слизькому покритті. Вже згадана модель отримала широке поширення і в промисловому, і присадибному господарстві. Техніку активно використовують для розчищення снігу з паркових і паркувальних зон, а також футбольних майданчиків, територій громадських закладів - ресторанів, кафе, готелів і т. Д.

Характеристики
• Тип - самохідний, з колісним шасі
• Потужність двигуна - від 6,5 до 8,9 кінських сил
• Розробник двигуна - Briggs & Stratton OHV
• Тип двигуна - бензиновий чотиритактний, з верхніми клапанами
• Робочий об'єм - 250 кубів
• Місткість бензобака - 3 літри
• Ширина очищення - 585 мм
• Ширина захвату - 610 мм

• Діяльність викиду - 15 метрів
• Кут повороту випускного жолоба - максимум 180 градусів
• Коробка передач - механічна, з 6 передніми і 2 задніми передачами
• Блокування рукояток - є
• Функція заднього ходу - так
• Цельнометаллический патрубок - так
• Момент, що крутить мотора - 15 Н / м
• Ручний стартер / електричний стартер - є

• Функція напрямки викидання снігу - є
• Галогенна фара - так
• Алюмінієвий редуктор - так, обслуговується
• Двосторонні опорні лижі - так
• Розміри коліс - 41х12 см
• Рукоять з підігрівом - так
• Сталевий зубчастий шнек - так
• Діаметр шнека - 300 мм

• Діаметр крильчатки - 300 мм
• Обсяг картера - 0,6 літра
• Розміри пристрою, мм: Довжина - 650, Ширина - 1200, Висота - 1300
• Маса - 103 кг.

Особливості будови та експлуатації
1. Машина отримала бензиновий силовий агрегат, який має здатність працювати в різних режимах в залежності від навантаження. Наприклад, при відсутності навантаження потужність мотора становить в межах 7 л. с., що сприятливо позначається на паливній економічності. Однак при високому навантаженні силова віддача підвищується до 9 кінських сил. У такому режимі агрегат дозволяє в повній мірі розкрити потенціал всіх робочих органів, включаючи і колісне шасі.

2. Кожух снігоприбирача Хускварна ST261E виготовлений з металевого сплаву, який покликаний захищати від зовнішніх пошкоджень. В кожух вбудований робочий орган. Сам кожух має достатню шириною, щоб обробляти поверхню на велику ширину за один захід.
3. Випускний жолоб розглянутої моделі також виконаний з металу, який суттєво підвищує міцність конструкції. За допомогою жолоби можна задавати певний напрям, а також дальність викидання снігу. Безумовно, це вказує на більш зручне і функціональне використання.
4. В якості основного робочого органу снігоприбирача Хускварна ST261E виступає шнек. Даний компонент захоплює, а потім подрібнює сніговий покрив. Потім сніг переходить в випускний жолоб і викидається назовні через нього.

5. Ще одним робочим органом є роторний механізм, що виконує допоміжну функцію. Від ротора залежить швидкість викидання снігового покриву. Сам ротор, подібно колесу, обертається зі надшвидкої швидкістю, що дозволяє говорити про високу швидкість випадання снігу з випускного жолоба.
6. Машина обладнана колесами, конструкція яких аналогічна найпростішого автомобільному колесу - це металевий обід і гумова покришка. Головна особливість - в особливому протекторі, а саме його глибокому малюнку, який сприяє поліпшенню зчіпних властивостей з дорожнім покриттям. З такими колесами машина може впевнено пересуватися і на слизькій поверхні, без будь-яких пробуксовок. 

7. Ергономічна рукоять, що настроюється по висоті, дозволяє підібрати ідеальне положення для оператора будь-якого зростання. За рахунок цього буде набагато зручніше розгортати машину, виконувати різні маневри, повороти і розвороти.
8. Техніка обладнана примітивними органами управління, які винесені на легкодоступні місця. Всі важелі, кнопки і перемикачі розташовані там, де їм належить бути. Завдяки цьому машина Husqvarna ST261E ідеально підходить на роль навчального снігоприбирача.

9. Розглянемо докладно, як правильно обкатувати снегоуборщик Хускварна ST261E.
• Для початку треба підібрати відповідне снігове покриття, ідеальне для першого застосування. Бажано, щоб це був сухий неглибокий сніговий покрив, який найкраще прибирати на максимальній передачі. У такому режимі знос фрикційного диска буде мінімальним, і це продовжить довговічність використання апарату.
• Після вибору підходящого місця можна запускати агрегат, який повинен нагрітися до робочої температури. Для цього він повинен попрацювати на холостому ходу протягом 5 хвилин.
• Після прогріву мотора треба переконатися, що випускний жолоб встановлений в потрібну сторону. При цьому звернемо увагу, що максимальна дальність викидається снігу (в нашому випадку - 15 метрів) досягається тільки при викиданні снігу вперед, в той час як при викиданні в бічну сторону дальність скорочується в два рази. Це відмінна риса всіх снігоприбирачів.

• Запускаємо шнек і, слідуючи вищезгаданим рекомендаціям, запускаємо максимальну передачу. Далі підключаємо шасі і задаємо машині потрібний напрямок, скориставшись випускним жолобом і ергономічними рукоятками.
• Працюємо протягом 20 хвилин, після чого вимикаємо снігоприбиральну машину. Після того, як мотор і шнеки повністю зупинилися, можна помацати редуктор. Він повинен бути холодним, однак якщо редуктор в гарячому стані, то це вказує на технічну неполадку. У такому випадку потрібно негайно звернутися в кваліфікований сервіс для усунення поломки по гарантії.
• Отже, ми переконалися, що редуктор холодний. Тільки в цьому випадку можна далі продовжувати обкатку. Прибираємо сніг протягом години, після чого виконуємо повторну профілактику - вимикаємо мотор, чекаємо повної зупинки шнеків і знову Мацаємо редуктор. Якщо він гарячий, обкатку припиняємо до виявлення неполадки. Якщо він холодний, продовжуємо далі обкатувати пристрій.

• Щоб деталі снігоприбирача якнайкраще адаптувалися до місцевих умов, рекомендується піддавати машину різних навантажень, щоб двигун попрацював в кількох режимах. Це дозволяє розкрити весь потенціал снігоприбирача. Для цього необхідно періодично відключати привід колісного шасі і перемикати передачі вперед і назад, а також активно користуватися диференціалом, що блокується.
• Після інтенсивної роботи в різних режимах, а також закінчення прибирання снігу, виконуємо повторну профілактику. Але перед цим треба як слід просушити корпус снігоприбирача - для цього не поспішаємо вимикати робочі органи, які повинні попрацювати протягом декількох хвилин. Потім глушимо двигун і мацати редуктор. В ідеалі він повинен бути злегка теплим, однак якщо він гарячий, то це вказує на неполадки з латунними шестернями. Їх необхідно добре змастити, або зовсім замінити.

• Використовуємо спеціальну лопатку, що входить в комплектацію з пристроєм, і акуратно прочищаємо всі робочі органи - шнек, ротор і редуктор. Також не завадить очистити від снігу і сам корпус снігоприбирача. Дана процедура необхідна для того, щоб не утворювалася полій і не замерзали робочі компоненти, інакше машина втратить колишню працездатність.
Тепер розглянемо основні моменти, яким бажано дотримуватися при обслуговуванні снігоприбирача, відповідно до порад досвідчених користувачів, хоча б раз на тиждень:
• Потрібно регулярно перевіряти стан витратних матеріалів, включаючи масло в двигуні і редукторі. Заливати треба рідина, рекомендовану заводом

• Перевіряти надійність фіксації шнеків, а також по можливості виявляти неполадки у зрізних болтів, і при необхідності замінювати їх
• Перевіряти надійність кріплення всіх гвинтових з'єднань - гайок, болтів та інших кріплень
• Перевіряти шнек на наявність в ньому биття. Якщо биття в шнеку відсутня, значить з підшипниками все в порядку.
• Контрольний завмер тиску в шинах. Це важлива процедура, від якої залежить рівень зчіпних властивостей шин. Будь-яке відхилення тиску (навіть на 0,5-1 атмосферу) призведе до погіршення зчіпних властивостей, і негативно позначиться на геометричній прохідності.

• Всі троси регулярно змащувати морозостійким речовиною, або для цих цілей підійде рідина WD-40
• Замір рівня компресії - необхідна процедура, в ході якої треба переконатися, що компресія знаходиться в районі 9-12 атмосфер. Будь-яке відхилення від норми загрожує технічними неполадками.