Польський навантажувач L 34 Сталева Воля - технічні характеристики, конкурентні переваги

Навантажувач L34 створювався на заводі HWT на території Польщі. Цикл виробництва замкнутий - на території одного заводу Stalowa Wola випускаються самі вантажні машини, механізми і запчастини на них. Виробничі потужності підприємства розташувалися в 250 км від Варшави в південно-східному напрямку.

 

 

Фронтальний навантажувач Л 34 використовується для розвантаження або навантаження предметів, вантажів, сировини у великих обсягах. Затребувані вантажні машини серед будівельних бригад і працівників складських приміщень на промислових підприємствах. Технічні характеристики навантаження Л 34 були адаптовані для експлуатації на гірничодобувних і металургійних комбінатах.

 

Технічні характеристики навантажувача L 34
• Граничний максимальна вага вантажу, що піднімається 14 тонн.
• Власна маса 18 тонн 560 кг.
• Ковш може закривати кут 450◦.
• Найвища точка можливої ​​розвантаження 310 см.
• Відстань розвантаження 107 см.
• Показник колісної бази 314 см.

 

• Розмір тягової сили агрегату 13 тонн.
• Процес копа грунту відбувається глибиною до 60 см.
• Ширина з урахуванням ковша 280 см, не враховуючи ківш 268 см.
• Повна довжина 772 см.
• Повна висота 345 см.
• Розвантаження відбувається за 2,5 секунди.

 

характеристики мотора
Навантажувач Сталева Воля L 34 отримав мотор марки WSK Mielec, модифікація SW680-59-8.Сіловой мотор отримав дві системи подачі паливної рідини: система турбонаддува і система безпосереднього уприскування. Охолодження працюючого мотора відбувається циркуляцією спеціальної рідини.
• Висота ходу поршневий групи 14,6 см.
• Радіус поршня 63,5 мм.
• Маса двигуна без масла 980 кг.

 

Кабіна для водія
Навантажувач Сталева Воля отримав сталеву кабіну. Кабіна оснащена системою вікон для огляду водієм навколишньої території. Крісло водія коштує лицьовою частиною по ходу навантажувача, крісло не поворотний. Сидячи на кріслі водій може управляти як рухом агрегату, так і ковшем.

 

паливо
Навантажувач Stalowa wola отримує робочу потужність після спалювання паливної суміші. Розмір споживання 14,1 літра на період в одну робочу годину.
Місткість паливного резервуара 480 літрів.

 

пристрій машини
Польський навантажувач отримав заводський ківш, з об'ємною місткістю 3,5 м3. Саме їм чиниться розвантажувальний або погружной процес будь-якого матеріалу - щебеню, піску, грунтової породи, снігу. При підключенні універсальних інструментів, агрегатом може відбуватися копання грунту, транспортна буксирування інших машин.
Конструкція агрегату оснащена шістьма гідравлічними циліндрами, які поділили на дві системи гідравліки. Кожен циліндр системи має вбудовану гільзу і шток, нерухомий шток верхнього кріплення, поршень нижнього кріплення.
Система гальмування впливає одночасно на всі чотири колеса машини, гальмо навантажувача пневмогидравлический.

 

Комплектація
Навантажувач L 34 має знімний ківш, замість якого можна встановити інші органи роботи:
• Сільськогосподарські вила.
• Грейфер для завантаження стружки та інших сипучих матеріалів.
• Лебідка для підйому виробів зі складною конструкцією.
• Крюк для зачепів і транспортування важких вантажів.
• Відвал від бульдозерної техніки.
• Плуг для очищення дороги від снігових завалів.

 

Переваги, недоліки
Польський навантажувач - це більш річна машина, ніж зимова. Взимку потрібно прогрівати масло, щоб навантажувач повертав. Це єдина негативна риса машини. З переваг - навантажувач Сталева Воля великий, потужний, сучасний агрегат.

 

Аналог, ціни
Випущена в 1991 році модель може коштує 11 тисяч доларів, випуск 2004 року оцінюють вже в 31 тисяч доларів. Середній варіант - це випуску 1999 ... 2002 років, їх цінник - 22-25 тисяч доларів.
На момент випуску цієї вантажної машини, аналогів в світі по продуктивності і потужності не існувало.

 

Відгуки
Олексій з Києва залишив свою думку про машину:
«Фронтальний навантажувач Л 34 - відмінний апарат для перевантаження великих і важких вантажів. Чи не перевантажуючи машину, я отримую мінімальну витрату палива, що радує при цінах на паливо. З мінусів відзначу, що взимку масло в системі гідравліки замерзає, доводиться прогрівати машину досить довго. Масло в гідротрансформаторі теж мерзне, доводиться їздити вперед-назад, поки відігріється масло, а потім вже можна буде повертати в різні боки.

 

 

Якщо усунути недопрацювання з замерзанням масла - навантажувач L 34 був би ідеальною машиною зі свого класу. »
Навантажувач L 34 - машина для вантажно-розвантажувальних робіт європейської якості. 

 

Автор статті Сенченко Ігор Олександрович

Початок Зроби сам
Главная Страница Контактная Информация Поиск по сайту Контактная Информация Поиск по сайту