Пороги і днище автомобіля, як і багато інших частинах кузова, з плином часу отримують ушкодження, яких неможливо уникнути при інтенсивній експлуатації особистої техніки. Але перш ніж відремонтувати пошкоджені пороги - необхідно чітко визначитися з використовуваними на практиці методами відновлення. Як варіант не слід виключати і можливість ремонту порогів автомобіля без зварювання. Для кращого розуміння існуючих методик бажано ознайомитися з різновидами цих корпусних виробів.

Жорстко посаджені і знімні
У конструкціях більшості машин передбачається лише два види порогових елементів. Перші - «посаджені» на зварювання і складові з кузовом і лонжероном єдине ціле, другі - знімні або накладні пороги.
Другий вид порогів встановлюється вкрай рідко і найчастіше з метою додаткового захисту від механічних пошкоджень і посилення корпусу.

Реставрація жорстко фіксуються порогів можлива лише шляхом вирівнювання пошкоджених місць, їх зварювання або ж повної заміни на нові елементи. Однак приварити пороги своїми руками вдається не кожному бажаючому, навіть при наявності у нього зварювального апарату.

Відновлення ж сильно зношених знімних порогів, що кріпляться до кузова за допомогою спеціальних саморізів, як правило, зводиться до їх оновленню. Однак здається простою заміна порогів також потребує підготовки кузова до майбутнього ремонту.

Характер пошкоджень, які потребують ремонту
До основних типів ушкоджень порогів (незалежно від їх типу) і днища слід віднести:
• механічні руйнування, одержувані при контактах з іншими автомобілями або в результаті ударів каменів і часток гравію;
• корозійне вплив на матеріал, що приводить до утворення іржавих щілин і порожнин, захисна обробка яких не приносить відчутних результатів.

Перша група несправностей пов'язана з особливостями вітчизняних доріг і призводить до втрати автомобілем своїх міцності, і, як наслідок - неможливість експлуатації в колишніх режимах. При великій їх кількості та пошкодженні лонжерона, водити автомобіль стає зовсім небезпечно.
Корозійні процеси також представляють серйозну загрозу несучої конструкції, зростає з плином часу. Незважаючи на безліч способів боротьби з корозією, вони, тим не менш, не дозволяють зупинити процес руйнування, що в підсумку призводить до необхідності заміни гнилих елементів. При незнімних деталях кузова єдиний вихід із ситуації стає застосування зварювання порогів будь-яким відомим методом.
Технології відновлення порушень в структурі цих деталей різні як по використовуваних при цьому методикам, так і за вартістю застосовуваних при зварюванні матеріалів.

способи ремонту
Вибір методу відновлення порогів і днища залежить від характеру отриманих ушкоджень і може бути зведений до наступних варіантів:
• класична зварювання незнімних частин кузова;
• рихтування невеликих вм'ятин на знімних і незнімних елементах, для проведення якої перші повинні бути демонтовані з автомобіля;
• заміна на нові вироби (в разі сильного пошкодження або знищення іржею);
• ремонт порогів своїми руками без зварювання з використанням нестандартних прийомів відновлення.

До нетиповим відносяться варіанти застосування скловолокна з епоксидним клеєм, а також метод, що дозволяє витягнути пороги за допомогою особливих механізмів. Останній спосіб дозволяє повністю відновити колишню форму виробів будь-якого автомобіля (включаючи відому марку ВАЗ).
Одна з різновидів витягування порогів передбачає застосування спеціальних вакуумних інверторів, за допомогою яких будь-яка деформація (вм'ятина, наприклад) виправляється за рахунок різниці тисків всередині і зовні конструкції. Ремонт днища без зварювання може полягати в регулярному огляді рихтування, зачистці і фарбування.

самостійне заварювання
Відновлення порогів незнімного типу та днища можна починати лише після постановки автомобіля на ремонтну естакаду або ж на яму з достатнім для проведення зварювання розміром. Днище оглядають, простукуючи молотком.
При сильному ураженні іржею необхідно провести зачистку поверхні навколо врізається місця, скориставшись наждачним папером або шліфувальним інструментом.
Ремонт кузова за допомогою зварювання, включаючи зварювання днища, зводиться до установки на пошкодженому місці невеликого латки з металу тієї ж структури і товщини.

Але перед тим слід підготувати проблемне місце, а саме - акуратно вирізати проржавілий метал. Якщо фарбування після зварювання не припускав, то слід заздалегідь підібрати відповідний колір заплатки, яка разом з порогом після ремонту повинна бути ретельно відшліфована і оброблена антикорозійним складом.
При наявності певного вміння та необхідного інструменту (напівавтомата або газового зварювання) кожен бажаючий може відремонтувати пороги і днище своїми руками. Крім інструментів і матеріалів, потрібно лише трохи вільного часу і бажання.