Несподіване обнулення показника рівня бензину і поява сильного запаху в салоні під час руху є ознаками того, що пошкоджена система подачі палива до двигуна і з великою часткою ймовірності належить зварювання паливного бака. Щоб переконатися в цьому остаточно, необхідно ретельно обстежити сам бензобак і, після виявлення течі, почати підготовку до заварювання пробоїни.

холодне зварювання
Залежно від величини наскрізного рваного ушкодження можливо кілька варіантів усунення течі бензобака, включаючи найпростіші способи забивання отворів. При невеликих його розмірах цілком підійдуть так звані «народні методи», які передбачають використання скловолокна з епоксидним клеєм або ремонт бензобака холодної зварюванням. У разі значних за величиною рваних пробоїн єдино правильне рішення виниклої проблеми - це відновлення бензобака із застосуванням методів зварки.

Холодне зварювання відноситься до перевірених практикою способів відновлення цілісності підлягає ремонту бензобака. Метод заснований на застосуванні спеціального складу з двох компонентів, що продаються в будь-якому господарському магазині. При їх змішуванні і розминці в руках утворюється схожий на пластилін склад, який і наноситься на пошкоджене місце (невеликий прокол або тріщину).
Перед нанесенням складу холодної зварювання краю пробою очищають від залишків бруду і фарби, а потім шліфують шкіркою і знежирюють будь-яким доступним способом.
Приблизно через 25-30 хвилин нанесений і розмазаний по поверхні бензобака склад твердне, утворюючи невелику за величиною і акуратну «латочку». Однак варіант холодної зварювання не гарантує, що паливний бак буде повністю відновлений, і може використовуватися лише як тимчасовий захід в далекій подорожі або при виїзді на природу.

Пайка
Одним з капітальних способів відновлення бака, близьким за своїм характером до традиційної зварюванні, є запаювання пошкодженого місця за допомогою потужного паяльника. При невеликих розмірах рваного або колотого отвори знімати ємність під бензин з автомобіля зовсім не обов'язково.

Для реалізації цього методу усунення пошкодження бензобака будуть потрібні:
• електричне живлення;
• спеціальний паяльний флюс, жир і каніфоль;
• потужний молотковий паяльник (не менше 200 Ватт).

При наявності електрики і після підготовки необхідних матеріалів область навколо місця пробою спочатку ретельно захищають, а потім знежирюють відповідним за призначенням розчинником. Відразу ж слідом за цим ремонтується бензобак промивається теплою проточною водою.
Потім поверхню в місці пошкодження обробляють 20-ти відсотковим розчином ортофосфорної кислоти, після чого на неї припаюють відповідну за розміром латочку з оцинкованого матеріалу.
При Запевняю як флюс застосовується соляна кислота з цинком і припій типу «ПОС-40», який використовується як паяльний склад.
По завершенні робіт ще гарячі краю запаяної поверхні необхідно ретельно відшліфувати надфілем, а потім акуратно залудити. Після охолодження і перевірки бензобака на герметичність його можна буде встановити на робоче місце.

електродугове заварювання
При капітальному ремонті або усунення значних пробоїн необхідно застосовувати традиційну зварювання бензобака, яка передбачає використання спеціального зварювального устаткування. Порядок підготовки до зварювання виглядає наступним чином:
• спочатку з бензобака зливається паливо, для чого автомобіль за допомогою домкрата нахиляється на одну зі сторін;
• потім за допомогою зливної труби з нього видаляються залишки бензину;
• і в завершенні підготовчих процедур сам бензобак просушується до повного зникнення запаху від парів.

У разі дуже великий величини пробитого отвору на цьому місці вирізається цілісний шматок бензобака, замість якого наварюєш підходяща за розміром латка. Проводити зварювання бензобака можна, не знімаючи його з автомобіля.
Однак якщо пошкодження розташовується в важкодоступній зоні - якісно відремонтувати його без зняття навряд чи вдасться, так що не варто навіть намагатися витрачати на таку зварювання час і сили.
Слід згадати ще один спосіб швидкого відновлення пошкодженого бензобака, що полягає в закладенні пробоїни допомогою епоксидної смоли і шматочка склотканини.

Однак цей метод може застосовуватися лише при невеликих пробитих отворах і не завжди дозволяє домогтися необхідної якості в польових умовах. Так що він, подібно до холодного зварювання може класифікуватися тільки як тимчасовий захід.