Існує кілька видів контейнерів для перевезення вантажів. Характеристики виробів відрізняються виходячи від того, для чого призначена конструкція. Сфера використання безпосередньо пов'язана з габаритами, місткістю і площею виробів. Відрізняють конструкції для перевезення повітряним транспортом, вантажним автотранспортом, поїздами або водним транспортом.

Для чого і де застосовуються 5 тонні контейнери
Однією з різновиду подібних ємностей став п'ятитонний контейнер. Основне призначення - переміщення великих вантажів на далекі відстані повітряним, залізничним або автомобільним транспорт, значно рідше морським. Широке застосування знайшлося у вигляді невеликих складів, де можна зберігати інвентар, невелику техніку або одяг.

Основне застосування - вантажоперевезення на далекі відстані. Подібні ємності використовують при поставці об'ємного вантажу із зарубіжних країн (меблів, побутової техніки, дверей, підлогових покриттів, речей, комп'ютерної техніки, спортивного інвентарю тощо.). Люди переїжджаючи по країні з одного міста в інший, змінюючи місце проживання перевозять таким чином речі.
Стандартний ж / д контейнер, відрізняється наступними вимірами: 2,65 * 2,1 * 2,4. У них перевозять вантажі, багато дачників широко використовують як складське приміщення. Розміщують прямо на дачних ділянках, подібні «приміщення» схожі з залізними гаражами, тільки мають трохи менші розміри. Зовнішні параметри: 2,52 * 20 * 2,15, вимір в метрах. Вага порожній конструкції 1,2 тони. Внутрішній об'єм - 10 м³, в такий маленький склад можна покласти досить багато товару та інвентарю.

 Розміри і габарити 5 тонного контейнера
Виготовляючи подібні пустотілі конструкції, виробник грунтується на ГОСТи. Всі параметри чітко дотримуються, згідно типу вироби, відхилення, похибки розмірів не допускаються. Зберігається стандартний об'єм в м³.

Технічні характеристики
Високоміцне сталеве покриття контейнерів відрізняється антикорозійними властивостями, метал не іржавіє. Ємність повністю герметична, при закритих дверях абсолютно виключено попадання пилу, води, снігу. На випадок падіння вантажу, для переїзду, є внутрішня система безпеки, яка виключає падіння, перевертання. Саме тому такі конструкції вважаються універсальними, надійними, підходять для перевезення великогабаритного, крихкого вантажу. Вся площа статі виконана з високоякісної, екологічно чистої деревини. Товщина підлоги досить щільна, досягає 3 см.

Відрізняючись великою вагою, досить великими габаритами кубів, конструкції не вимагають додаткової фіксації при перевозі. Вони надійно, рівно встановлюються на будь-якій рівній поверхні.
Збираючись перевезти на велику відстань важкий великогабаритний, крихкий вантаж можна не побоюючись вибирати для його транспортування контейнери пятитонними. На час транспортування можна не боятися про те, що хтось сторонній дізнається, що там перевозиться, проникне всередину, зіпсує вміст. Також виключена псування товару по, як наслідок недбалості працівників, що беруть участь при навантаженні, розвантаженні, навіть якщо конструкція впаде, вона в будь-якому випадку не розкриється, вміст не розіб'ється, що не давиться.

Особливості конструкції і методи виготовлення 5 тонних контейнерів
Особливості конструкцій, враховувалися при складанні державних вимог до габаритів, вантажопідйомності виробів. Стандарти встановлених параметрів, характеризуються ГОСТом 18477-79, ГОСТом, Р 53350-2009. Розробки велися ще за часів СРСР, з тих пір подібні вироби мало змінилися як зовні, так і за своїми технічними характеристиками. Під зазначені стандарти визначають п'ять видів 5-тонника:
1. УУУ-5. Відрізняється стандартними розмірами;
2. УУК-5У. Рівний по ширині 3-тонник, досить вузький, при цьому висота і ширина залишаються стандартними;
3. УУКП-5. Ширина стандартна, висота більше на 19 см;
4. УУК-5 (6). Максимальна маса збільшена до 6 т;
5. УУКП-5 (6). Максимальна маса збільшена до 6 т, при цьому висота теж більше на 19 см.

Основним матеріалом для виготовлення 5 тонних контейнерів стали сталеві листи, товщина яких 3 мм. Листи кріпляться до міцного металевого каркасу шляхом зварювання металу. Конструкція виходить досить місткою, бічні стінки, підлогу, верх міцними, деформування і розриви стали виключені.
Зовні - це своєрідний пустотіла куб, дуже місткий, досить об'ємний, стійкий на своєму підставі. Щоб було зручно наповнювати контейнер для перевезення товару, якихось об'ємних, довгих виробів - конструкція оснащена великими дверима, розмірами на весь торець. Можна сказати, що одна грань куба повністю розчиняється, що дозволяє безперешкодно закладати в нього товар. Під час транспортування не є ймовірним випадкового розкриття дверей. Двері оснащені надійними замками навісного типу, при бажанні запірні пристрої пломбуються. 5-тонники це залізничні контейнери, тобто морських контейнерів таких не буває, проте, якщо з'явиться необхідність їх можна легко і швидко перевантажити з машини на корабель або навіть літак. Щоб їх зручно було вантажити на судно, вагонну майданчик, автомобіль - верхня частина має різний кут нахилу. Під певним кутом, погрузчику легше брати вантаж. Для вилочного навантажувача передбачені пази, зроблені на нижній зоні тіла. При підйомі конструкція залишається стійкою, не прогинається, навіть в разі падіння залишається все на своїх місцях, нічого всередині не переміщається.