Цегла на сьогоднішній день є одним з найбільш затребуваних будівельних матеріалів. Використовуючи його, домашні майстри зводять приватні будинки і госпбудівлі своїми руками, та й у промисловому будівництві ці невеликі і зручні в роботі будівельні блоки застосовуються досить часто.

Для транспортування цегли найчастіше використовуються піддони (палети). У традиційному розумінні піддоном називається виріб, що складається з декількох дощок, збитих у щит.

Піддони також можуть являти собою два щита, що з'єднуються дерев'яними брусками допомогою цвяхів.

Така конструкція є більш жорсткою і більш зручною при транспортуванні краном. Існують також металеві аналоги.

Використання піддонів при транспортуванні будівельного блоку
Транспортування цегли розділяється на два етапи:
1. Доставка з заводу на будмайданчик.
2. І вертикальне транспортування (краном) з місця складування до місця проведення робіт.

При доставці складування цегли на піддонах використовується не завжди. Звичайний будівельний цегла доставляється до місця вивантаження в кузовах самоскидів, розвантажуючи звалюванням. У такому випадку частина матеріалу може розбиватися, тому, замовляючи великі обсяги, ви повинні враховувати відсоток перевитрати матеріалу внаслідок биття при розвантаженні.

Якщо говорити про облицювальній цеглі, то він спочатку укладається на дерев'яні палети, розвантажуючи краном. Настільки дбайливе ставлення пояснюється декоративною фактурою матеріалу, зовнішній вигляд якої дуже легко зіпсувати.

Рада! Якщо матеріал доставляється на стройку в стопках, то при вертикальній транспортуванні його просто стропят, піднімаючи, як є. Якщо ж цегла лежить в купі, то підсобників бригади мулярів необхідно укласти його на піддони методом «з перетином» або «в ялинку», після чого здійснюється транспортування.

Бувають випадки, коли при піднятті краном, піддон попросту перевертається, перекидаючи стопку з цеглою. Природно, це призводить до часткової псування матеріалу, особливо, якщо мова йде про лицьових блоках.

Враховуючи вартість піддону цегли і час, який необхідно для формування стопки, такі випадки вкрай небажані.
Щоб цього не допустити, існує проста інструкція:
1. При складанні піддону необхідно ретельно стежити за перев'язкою рядів. Від цього докорінно залежатиме стійкість стопок при проведенні транспортування.

2. Оскільки більшість палет не обладнані штатними петлями для кранових гачків, а цегляні стопки тримаються тільки за рахунок правильності укладання і натягу строп, то необхідно стежити за тим, щоб в момент підйому піддону натяг строп було однаковим. Якщо ж за натягуванням не стежити, то конструкція може попросту перекинутися, адже найменший перекіс може призвести до порушення балансу.

3. На будь-яких будівельних об'єктах і складах, а також цегляних заводах повинна бути обладнана площадка, спеціально призначена для зберігання матеріалів на палетах та проведення вантажно -розвантажувальних робіт. Такі майданчики повинні забезпечувати стійкість, а відповідно, і збереження пакетів, дозволяючи також застосовувати необхідні засоби механізації (крани) для виконання навантажень і розвантажень матеріалу.

Як правило, такі майданчики повинні бути ізольовані від місця проведення будівельних або будь-яких інших робіт, а доступ до їх території має бути дозволений тільки тим працівникам, які безпосередньо задіяні в вантажно -розвантажувальних процедурах.

Якщо будуть дотримані ці два правила, то транспортування пройде без будь-яких проблем, адже незважаючи на гадану нестійкість, піддон цегли являє собою досить надійну конструкцію. Стропи підчіплюють стопку по краях, як би стискаючи будівельні блоки всередину.
Таким чином, натягнуті стропи утримують будматеріал з боків, не дозволяючи йому перекинутися. Дерев'яний піддон при цьому діє як балка, закріплена на двох опорах, тобто, він прогинається посередині.

Види сучасних палет
На сьогоднішній день існує три види:
1. Дерев'яний на опорах (ПОД). Є найбільш поширеним зважаючи на свою дешевизну. Піддони типу ПО - оснащені поперечними опорними брусами і трикутними торцевими упорами є основним видом подібних конструкцій. Вони найчастіше використовуються при проведенні вантажно -розвантажувальних робіт і транспортування цегляних блоків будь-яким транспортом (автомобільним, водним або залізничним).

2. Металевий на опорах (ПОМ). Незважаючи на те, що такі палети виготовлені з металу, в плані ваги і вантажопідйомності вони володіють такими ж технічними характеристиками, що і дерев'яні.
3. Деревометаличні з гаками (ПКДМ). Наявність гаків дозволяє здійснювати більш надійну фіксацію конструкції в кузові автомобіля, що створює додаткову безпеку для перевезеного вантажу. Ціна такої конструкції декілька вище, ніж ПЗ.

Рада! Піддони типу ПКДМ на відміну від металевих і дерев'яних конструкцій ПЗ можна транспортувати тільки автомобільним транспортом.

розміри палет
Залежно від виду, розмір піддону під цеглу може бути наступним:
• Настил ПІД може бути 520х1030 і 770х1030. Вантажопідйомність відповідно, становить 0,75 (маса піддону з цеглою близько 0,8) і 0,9 тонн.
• Настил ПОМ має розміри 520х1030 або 770х1030. Вантажопідйомність у металевих палет така ж, як і у дерев'яних, тобто 0,75 і 0,9 тонн.
• Настил ПКДМ випускається в одному розмірі 520х1030. Його вантажопідйомність становить 0,75 тонн.

Багатьох домашніх майстрів цікавить питання: скільки штук цегли в піддоні? Природно, все залежить від розмірів цегляного блоку. Якщо говорити про звичайні будівельних блоках, розмірами 250х120х65 мм, то їх в один піддон поміщається 275 штук.
Якщо брати в розрахунок подвійний силікатна цегла М 150, то даного будматеріалу на стандартному настилі виходить майже вдвічі менше.

Вказівки з експлуатації
Організація, яка експлуатує піддони для цегли, повинна виробляти технічний огляд їх стану.

До застосування не допускаються конструкції, які мають хоча б один з нижчеперелічених дефектів:
• Піддон для цегли має поломку опори, дошки настилу або упору.
• Наявність наскрізний поперечної або ж поздовжньої тріщини в дерев'яних елементах.
• Будь-яке порушення в з'єднанні елементів палети.

• Деформація гаків в конструкціях типу ПК.
• Якщо мова йде про металевих виробах, то будь-які деформації, що збільшують зазори між елементами на 50 мм і вище також неприпустимі, і настил підлягає вибракування.

висновок
Як бачите, палета є незамінним засобом для транспортування цегляних блоків при будівництві великих об'єктів.
У представленому відео в цій статті ви знайдете додаткову інформацію з даної теми.