Питанням як пофарбувати без шагрені метал задаються багато початківці фахівці з фарбування автомобілів. Якщо шагрень при фарбуванні стін це нормальне явище, то на поверхні автомобіля це вважається серйозним мінусом. Зараз ми поговоримо про те, чи можлива взагалі фарбування без шагрені своїми руками, як з нею боротися, а також розповімо, де вона навіть може бути корисна.

Справедливості заради відразу слід сказати про те, що навіть найдосвідченіший фахівець повністю не застрахований від появи такого візуального дефекту поверхні. Чітка, напрацьована і перевірена роками інструкція, звичайно ж, існує. Але кінцевий результат тут залежить від правильного і точного проведення досить великої кількості операцій.
Що це за явище і наскільки воно небезпечне
• Ми всі захоплюємося сяючими автомобілями з відполірованим до дзеркального блиску кузовом. Також, майже кожен помічав, що при близькому розгляді, фарба на кузові деяких машин як би злегка повиті брижами або схожа на апельсинову кірку. Ось саме цей ефект і називають шагренью. Серед професіоналів його ще називають автомобільним целюлітом.

• Цілісності металу це ніяк не загрожує, на аеродинамічних властивостях поверхні також не відображається. Даний дефект швидше відноситься до розряду естетичних, ніж фізичних. Але все ж, не дуже приємно усвідомлювати те, що ваша улюблена «ластівка» виглядає не так ефектно як раніше.
• Фарбування без шагрені - це, насамперед, знання і розуміння всіх основних причин її появи. Такий результат може виникнути через збіг декількох факторів, але найбільш часто зустрічається причиною можна назвати нечітке дотримання атмосферних і температурних вимог.

Причини виникнення дефекту і методи ліквідації
• Принцип висихання автомобільних емалей будується, здебільшого, на випаровуванні розчинника з поверхні. Швидкість висихання фарб залежить від ступеня летючості розчинника. Але крім цього на швидкість випаровування також сильно впливає температура в боксі, загальна вологість повітря і нарешті, ступінь насиченості атмосфери розчинником.
• Здавалося б, немає нічого простішого, розвести фарбу сильніше, і проблема вирішена. Але в такому випадку надто рідкий склад дасть патьоки на поверхні. А надмірно густа фарба відразу призведе до шагрені.

Тому, для досягнення золотої середини, потрібно враховувати ще цілий ряд наступних факторів.
1. На упаковці будь якісної автомобільної емалі завжди є інструкція, з точним зазначенням пропорцій змішування. Ставитися до цього потрібно серйозно, змішування «на око» тут не пройде. У кожного професіонала є отградуірована ємності для точного дотримання пропорцій.
2. Але правильні пропорції це ще не все. Багато залежить від якості самого розчинника, він може випаровуватися занадто швидко або навпаки повільно. Рада тут один, слідувати рекомендаціям виробника, як правило, під кожен вид фарби для оздоблення випускається свій розчинник.

Важливо: дані, які виробник вказує на упаковці розчинника, вірні тільки для професійних боксів з хорошою вентиляцією.
Якщо ви вирішили фарбувати в простому гаражі своїми руками, приготуйтеся до того, що склад буде сохнути довше.
3. Бокс для фарбування автомобіля повинен мати стабільну температуру, професіонали радять триматися в межах 18 - 23º С. При більшій чи меншій температурі потрібно буде регулювати густоту складу, збільшуючи або зменшуючи пропорції змішування. Як варіант, можна поекспериментувати з відстанню від фарбопульта до поверхні.
4. Багато залежить від стабільності тиску в системі. Фарбування шагренью може вийти, якщо не відрегульований компресор. Спонтанні вихлопи повітря спровокують рівномірний нанесення фарби і як наслідок, поява дефекту.

5. Велике значення має діаметр сопла фарбопульта і відстань до поверхні. Справа в тому, що при великій відстані, деяка частина фарби може висихати ще до зіткнення з металом, особливо це актуально при високих температурах.
6. Велике значення має співвідношення температури автомобільної емалі і температури металу. Якщо спробувати наносити холодний склад на теплу поверхню, велика ймовірність утворення різних дефектів.
7. Також слід суворо стежити за часом сушіння металу між нанесенням шарів, тут головне не поспішати, склад повинен надійно схопитися. Початківці фахівці часто допускають поширену помилку, бажаючи швидше висушити поверхню, вони користуються спрямованим потоком повітря з фарбопульта, це майже завжди призводить до утворення шагрені.

Порада: як згадувалося раніше, регулювати можна температурою в приміщенні, рівнем вентиляції або розчинником.
Так от, не потрібно міняти відразу кілька параметрів, якщо ви вирішили працювати з пропорціями розведення, значить, всі інші дані повинні бути стабільні.
В іншому випадку ви не зрозумієте, через що виник дефект.
• Професіонали радять перед початком фарбування металу, спробувати свої сили на тестовому аркуші паперу. Причому склад наноситися в кілька шарів, до утворення патьоків. Папір краще наклеїти на жорстку поверхню.

• Ще одна дуже важлива деталь, фарбування без шагрені не можливе, якщо у вас низькоякісний інструмент. Народна мудрість, яка говорить, що скупий платить двічі, тут вірна на всі 100%.
• Ціна хорошого фарбопульта починається від 2000 рублів, крім того, компресор повинен бути як мінімум напівпрофесійним. Нагнітачі повітря, які добре підходять для втиснути фарби, з автомобільними емалями не впораються. Діаметр сопла пістолета потрібно регулювати після кожної фарбування, тому як навіть найкращі фарбопульти, в процесі роботи злегка засмучуються.

Видалення ефекту шагрені
• Навіть у висококласних професіоналів іноді виникає легка брижі на кузові машини. Зовсім не обов'язково повністю перефарбовувати автомобіль, так як прибрати шагрень після фарбування можна за допомогою поетапної полірування. Робота ця не складна, але також вимагає уваги й акуратності.
• Перш за все, слід приготувати, як мінімум, відро злегка теплою, краще дистильованої води, в ній не повинно бути ніяких забруднень або миючих добавок.
• Наждачний папір буде потрібно в широкому асортименті, починаючи від Р1200 - Р1500 для первинної обробки, до Р2000 - Р2500 - Р3000, для кінцевої шліфування. Крім того після обробки наждачним папером, потрібно буде відполірувати за допомогою полірувальних паст. Тут використовуються №74 та №75 або можна полірувати пастою 3М, причому як чистий абразив, так і під перехід.

Порада: в якості основи під наждачний папір краще використовувати жорстку гуму, але якщо вам зручно, то можна скористатися дерев'яним бруском.
Папір перед експлуатацією замочується у воді, до тих пір, поки не згорнеться в трубочку.
Робиться це для того, щоб абразивний шар розмокнув і став більш м'яким.
• Починається обробка з матирования поверхні наждачним папером Р1500, після чого, плавно робиться перехід на Р2000. Під час затирання папером, потрібно постійно змивати поверхню чистою водою, залишки вологи видаляються за допомогою шматка твердої гуми.
• Полірувати вручну можна, але це зажадає певної вправності, так як натиск повинен бути рівномірним. Якщо у вас немає належного досвіду, то краще скористатися шліфувальною машиною, можна пристосувати для такої роботи електродриль або болгарку з регулятором швидкості обертання, обладнавши їх спеціальними насадками.

• Як матування, так і полірування потрібно проводити рівномірно, не затримуючись на одному місці і з однаковим зусиллям притискаючи інструмент до поверхні. В іншому випадку, на металі залишаться характерні смуги і перепади, які буде досить проблематично ліквідувати згодом.
• Конкретно для видалення ефекту шагрені сучасна промисловість випускає спеціальні полірувальні круги, зернистість у них може бути типу Р2000 і Р3000, але вони відрізняються від наждачного паперу тим, що йдуть на м'якій основі. Працювати таким інструментом набагато простіше і ефективніше.
• Після ретельного матирования, встановлюється спеціальна м'яка насадка для полірування й починається процес полірування. Процес досить довгий і можна сказати нудний. Використовується, як мінімум 3 види полірувальної пасти, від великого абразиву до більш тонкого. При кожному переході на більш тонку пасту, оброблювана поверхня повинна вимиватися.

• Полірування лакового покриття і видалення з його поверхні дефекту шагрені дещо простіше. Набагато складніше, з професійної точки зору, ліквідувати дефекти з пофарбованої поверхні до нанесення лаку. Справа в тому, що матирование і видалення хвиль з фарби, за допомогою абразивів із зернистістю Р1500 і Р2000 тут не прийнятно, тому що адгезія з лаковим складом буде дуже низька і при будь-якому, навіть легкому ударі, лак буде відшаровуватися.
• В таких випадках чинять інакше, зачистка пофарбованої поверхні проводиться наждачним папером із зерном Р1200, висококласні професіонали, які мають тверду, набиту руку, користуються навіть Р1000. Але робота виконується з дуже легким натисканням, тому, що емаль досить легко пошкодити. Після такого ошкурювання, поверхня вимивається, сушиться і наноситься лаковий шар.

• Але якщо навіть після такої обробки та полірування дефекти не вдається видалити, то тут єдиним виходом буде повне зняття лакофарбового шару і нова покраска.
На відео в цій статті показано процес полірування розібраного кузова автомобіля.
Коли шагрень це гідність
• Якщо в автомобільній промисловості даний ефект вважається серйозним недоліком, то в багатьох інших напрямках, це вже завидне гідність. Припустимо для покриття торгового обладнання або сейфів спеціально випускається порошкова фарба шагрень.
• Завдяки своєму оригінальному зовнішньому вигляду і рельєфу, таке покриття часто використовується для приховання дрібних, незначних дефектів, подряпин, зварних швів і т.д.

Візуально виглядає так, як ніби це було навмисне дизайнерське рішення.
• Порошкові склади діляться на 3 основних види, це фарби на епоксидній основі, на поліефірної основі і змішані склади, що мають епоксидно-поліефірную основу.
• Покриття може бути глянцевим і мати найширшу гаму кольорів, як наприклад вогнезахисні фарби по металу Полість або матовим одноколірним, як наприклад срібляста електропровідних фарба Zinga. Крім того сама зовнішня структура «апельсинової кірки» може бути великої або дрібної.
• Порошкові склади взагалі і порошкова фарба шагрень зокрема, є продуктами нових сучасних технологій, тому вони мають унікальну стійкістю до механічного та хімічного впливу, плюс довговічності цих складів можна позаздрити.

• При підборі складу, слід відштовхуватися від умов експлуатації даної речі. Якщо вам необхідно захистити металевий предмет, що знаходиться на вулиці і відчуває на собі всі сюрпризи погоди, то краще взяти поліефірную фарбу.
• Якщо потрібна стійкість до хімічно активних речовин, то слід взяти склад на епоксидній основі. Ну а для речей знаходяться в приміщенні, береться епоксидно-поліефірна суміш.
• Порошкова фарба шагрень єдина, за допомогою якої можна домогтися ексклюзивного візуального ефекту «антик». Суть його полягає в тому, що вершини горбків мають відтінок, злегка відрізняється від кольору основи. В результаті виходить дуже гарний відлив. Це може бути «срібне на жовтому» або «золоте на бузковому» і безліч інших поєднань.

висновок
Як бачите фарбування шагренью це ще не вирок для автомобіля. Якщо дефект не значний, то цілком реально виправити це прикре непорозуміння своїми руками, правда належить копітка і тривала праця.
Якщо ви до цього не готові, то зверніться до професіоналів, в даний час можна знайти сервіс, де ціна на полірування буде доступною. На відео в цій статті показано один із способів фарбування автомобіля.