На перший погляд фарбування балончиком буденне і проста справа. Досить натиснути на клапан і склад сам розпорошується по поверхні рівно і красиво. Але насправді все інакше, а сам процес підготовки і фарбування вимагає серйозного підходу.

В іншому випадку нанесений шар може взагалі не лягти або дуже швидко відшаруватися. В результаті даремно витрачені гроші і зіпсована поверхню.

Чому це так важливо

Все не так страшно коли ви вирішуєте пофарбувати табурет, лавку, дитячий літачок чи якусь іншу річ. Питання набагато складніше і серйозніше, якщо вам потрібно повернути колишній вигляд свого автомобіля або велосипеда.

Відразу обмовимося, що повністю весь автомобіль таким способом, теоретично пофарбувати можна, але ціна, в порівнянні з автосервісом, буде не на багато менше. Плюс при таких обсягах, гідної якості може не вийти, тому залиште цей варіант професіоналам.
Фарбування балончиком своїми руками доречна для фрагментарного ремонту, припустимо при ремонті бампера або декоруванні глибоких подряпин.

Важливі дрібниці перед фарбуванням
Скажемо чесно, безпосередньо саме фарбування великих труднощів у вас не викличе, тут дуже важливо правильно підготувати поверхню, причому всі дії повинні бути планомірні і покрокові.

Ми зупинимося на автомобільній тематиці, так як вона найбільш складна і затребувана.
• Хоча автомобільні склади сохнуть досить швидко, максимум до 1 години, процес фарбування не терпить поспіху. Інструкція наказує насамперед підготувати приміщення для роботи. Це може бути гараж чи якийсь інший бокс, працювати на відкритому повітрі можна, але в безвітряну погоду і бажано не в сонячний день.
• Освітлення має бути хорошим, але рівномірним, яскраве сонце не підійде і сильні, спрямовані софіти теж, тому як відблиски можуть ввести вас в оману. Ідеальний варіант це розсіяний світловий потік від ламп денного світла.

• Приміщення потрібно ретельно пропилососити, тут є невелика хитрість, підлогу можна рясно змочити водою, але не до утворення калюж і пилу відразу стане набагато менше. Вентилятори тут будуть тільки заважати. Оптимальна температура для роботи 15 - 25ºС.
Важливо: як говорилося раніше, всі роботи потрібно проводити покроково. До нанесення чергового шару грунту або фарби слід приступати тільки після остаточного висихання попереднього. Якщо в боксі буде висока температура, може утворитися плівка, під якою буде ще сирий склад і це може викликати ефект шагрені.

• Перед тим як правильно фарбувати з балончика, бажано саму фарбується деталь демонтувати і працювати з нею окремо, якщо в боксі стоїть машина, то накиньте на неї чохол або відгородіться ширмою.
• Також важливо подбати про особисту безпеку, всім відомо, що автомобільні лаки та емалі досить шкідливі й токсичні склади, тому надіньте респіратор, окуляри, рукавички і комбінезон.
Технологія фарбування різних поверхонь

Що стосується фарбування, то в автомобільній тематиці є 2 основних напрямки, це реанімація пластикових поверхонь, бампер, торпеда і т.д. і фрагментарний ремонт металевого кузова.
покриття пластика
• Для зручності, далі ми будемо розглядати технологію фарбування пластику на прикладі автомобільного бампера. Природно першим ділом бампер бажано зняти. Після чого його потрібно ретельно вимити звичайною теплою водою, без застосування миючих засобів, сучасна побутова хімія може залишати наліт на поверхні.
Важливо: практично після кожної виконаної операції поверхню потрібно знежирювати. Склад для даної операції підбирається залежно від матеріалу основи, для металу і для пластику вони можуть кардинально відрізнятися.
• Пошкоджене місце потрібно добре зачистити наждачним шкіркою. Для пластику досить зернистості Р220. Після обробки бампер заново потрібно вимити, висушити і протерти антисилікону.

• Відколи й глибокі подряпини слід закрити спеціальною шпаклівкою призначеної для пластику, але якщо такої не знайшлося можна використовувати традиційну автомобільну. Склад готується в пропорції 1:50, де 1частина затверджувача, а 50 частин шпаклівки. Працювати потрібно обережно, але швидко, тому що час застигання у шпаклівки порядку 20хв.
• Після висихання шпаклівки, поверхню знову зачищається наждачним папером. Краще звичайно користуватися шліфувальним кругом, але якщо його немає, закріпіть папір на бруску. Тут найважливіше добитися ідеального переходу між старою і зашпакльованої поверхнею, межа не повинна бути відчутна на дотик.
• Далі слід знежирити ремонтується фрагмент. Протирати потрібно обережно, спочатку вологою, потім сухою серветкою без ворсу.
• Тепер настає черга грунтовки. Грунт також повинен бути спеціальний для обробки пластику. У відділі автокосметики можна купити швидкосохнучий, в аерозольних балончиках, однокомпонентний склад. Покривати потрібно в 2 шари.

• Після висихання наносимо на пошкоджене місце проявну пудру і знову шліфуємо, але вже по мокрому, сильно не захоплюйтеся, щоб не стерти грунт, в іншому випадку потрібно буде заново гарантувати. На фінішному етапі обробляєте поверхню матирующей пастою.
• Після чергового знежирення, починається безпосередньо фарбування з балончика. Наносити потрібно мінімум 2 - 3 шари, даючи час для просушки. На фініші потрібно кілька разів покрити бампер лаком, причому на даному етапі бажано лакувати весь бампер, щоб не проглядався перехід.
На відео в цій статті показано фарбування бампера.

Роботи по металу
У загальному і цілому інструкція по тому, як правильно фарбувати з балончика кузовний метал, не сильно відрізняється від технології фарбування пластику, але є деякі нюанси.
• Перш за все, потрібно підібрати правильний відтінок складу. Можна звичайно підібрати колір з маркування на балончику, але у різних виробників колір може незначно відрізнятися, плюс покриття кузова може з часом злегка змінити відтінок. Найбільш прийнятний варіант, звернутися в сервіс, де вам допоможуть правильно підібрати склад. Там же, на спеціалізованому обладнанні можна закачати фарбу в балончик. Ціна буде трохи вищою, зате тон буде саме ваш.

• Традиційно автомобіль потрібно вимити теплою водою і протерти м'якою ганчіркою і антисилікону. Все, що не повинно фарбуватися, потрібно закрити щільним папером або поліетиленом, закріпивши їх по периметру малярською стрічкою.
• Іржа на ушкодженому місці і простір навколо нього зачищається наждачним папером. Глянець, звичайно, зітреться і поверхня стане матовою, після цього пройдіться знежирюючим складом і можна шпаклювати.
• Якщо пошкодження значні, то варто скористатися шпаклівкою містить скловолокно, вона не тільки вирівняє дефект, але і більш надійно армує поверхню. Чи не закривайте всі відразу, наносите в кілька тонких шарів, чергуючи напрямки, інакше може відшаруватися.

Порада: не варто захоплюватися затверджувачем в шпаклівці. Такі склади швидко сохнуть, але втрачають еластичність і при легкій деформації можуть потріскатися і висипатися.
• зашпаклювати поверхню потрібно зачистити наждачним папером, але в даному випадку слід використовувати цілий набір абразивів, від великого зерна, до шліфувальної пасти. Природно після кожної процедури потрібно знежирювати.

• Як і у випадку з пластиком, пошкоджене місце потрібно кілька разів покривати спеціальним грунтом. Після чого шліфувати матирующим складом. Наприкінці протираєте антистатиком і знову знежирюють.
• Перед фарбуванням балончик добре збовтувати. Клапан краще брати не з круглим, а з плоским соплом. Такі клапана мають вузькоспрямований, добре сконцентрований факел розбризкування.
• Забарвлювати знизу вгору або навпаки, великого значення не має, головне наносити склад рівномірно і не затримуватися на одному місці, тому як можуть утворитися патьоки.
• Інструкція говорить, що відстань від клапана до поверхні повинно бути близько 25 - 30 см. Але з досвіду можна сказати, що це занадто багато. Кожен підбирає дана відстань індивідуально, в середньому 15 - 20 см. Фарба наноситься мінімум в 3 шари, лак мінімум в 2.
Більш тонкі нюанси роботи показані на відео в цій статті.

заправка балончика
• Як зробити балончик з фарбою цікавить багатьох, люди цікавляться цією темою не стільки з економії, скільки через те, що склади з різних ємностей можуть відрізнятися, плюс таким чином можна заправити не тільки фарбувальний склад, але і ґрунтовку або лак.
• Перш за все, слід підібрати сам балончик. Ми вам рекомендуємо використовувати суцільнолиті ємності. Тому що в кустарних умовах, особливо якщо нагнітати тиск компресором, тару зібрану з різних частин або має зварювальні шви, може просто розірвати, що вже досить небезпечно.
• Ми зараз говоримо саме про кустарної заправці своїми руками. Підібравши тару, зніміть клапан і озбройтеся звичайним медичним шприцом великої ємності, голка вам не знадобиться. У шприц буде набиратися склад.

• Діаметр виходу шприца і розмір вхідного отвору балону практично збігаються. В якості перехідника зручно використовувати гнучку пластикову трубочку, довжиною близько 1 см.
• Набираєте в шприц потрібний вам склад, сполучаєте, через перехідник з вихідним отвором тари і, натиснувши на клапан, закачуєте рідина в ємність.
• Тиск можна нагнітати кількома способами, оптимально використовувати заводський компресор з манометром. Але якщо його немає, можна повозитися, закачуючи повітря тим же шприцом або велосипедним насосом.

Балон при цьому безпечніше помістити в брезентовий чохол.
• Перехідник тут використовується вже інший, його можна зробити з ковпачка голки від шприца. Відкритий край закріплюється на шлангу насоса, а в запаяному проколюється отвір, який притискається до балона.
Важливо: перед тим як заправити балончик фарбою, переконайтеся в тому, що заливається склад має ту ж основу, що і склад, раніше знаходився в ємності. Якщо ви в дезодорант заллєте Автофарби, то розчинник роз'їсть прокладки. Якщо в ємності була фарба іншого кольору, не полінуйтеся і, закачавши розчинник, вимийте її звідти.

висновок
Як ви вже зрозуміли зі статті, фарбування з балончика поверхонь не представляє особливих складнощів. Головне ретельно підготувати поверхню і забезпечити умови для роботи. І використання перезаряджається балончика дозволить здешевити роботи.
Як фарбувати хром показано на відео в цій статті.