Гараж необхідний будь-якому автолюбителю. Він потрібний не тільки для безпечного зберігання авто, але і для виконання дрібного ремонту. Крім того, в гаражі машина не буде іржавіти. Але будівництво з використанням цегли - затія не з дешевих, та й часу для цього потрібно багато. Кращий спосіб заощадити і час і гроші - спорудити гараж з профнастилу своїми руками. Він буде досить міцним і естетично привабливим, а головне - для його будівництва не потрібно багато часу і коштів. Необхідна допомога лише одного-двох помічників. Основні відомості про те, як зробити гараж з профнастилу і чому простіше використовувати саме цей матеріал, можна почерпнути з цієї статті.

Переваги профнастилу
Він все частіше використовується для гаражного будівництва з наступних причин:
• дешевизна, доступність і різноманітність цього матеріалу: безліч виробників пропонують різні модифікації, що відрізняються товщиною листа (від 0,4 до 1,0 мм) і кольором захисного покриву;
• висока механічна міцність (за рахунок ребер жорсткості) при відносно малій питомій вазі: для транспортування і монтажу не потрібно застосування потужної вантажопідйомної техніки;
• естетична привабливість і надійність: профнастил буває різних кольорів, а термін служби може скласти кілька десятків років, завдяки захисному полімерному покриттю;
• простота монтажу: для спорудження гаража не потрібно застосування складної техніки, необхідні звичайні ручні інструменти.

Вибір місця для будівництва гаража
«Дім» для автомобіля можна прилаштувати безпосередньо до вільної від вікон і дверей стіні житлового будинку, дачного будиночка або господарської будівлі. Такий спосіб допоможе заощадити матеріал за рахунок однієї бічної стінки. Але це можливо лише за наявності вільного місця і вдалого його розташування, що дозволяє здійснити в'їзд в гараж з боку проїжджої частини.
Таку можливість необхідно заздалегідь забезпечити при спорудженні основного будови, в іншому випадку доведеться зводити окремо стоїть гараж.
Починаємо будівництво: споруджуємо підставу

Незважаючи на те, що така будова буде мати порівняно малою вагою, для нього все ж таки необхідно спорудження підстави. Немає необхідності в будівництві монолітного заглибленого фундаменту, якщо не планується влаштування підвалу. Досить стовпчастого фундаменту, для чого з обраним відстанню по периметру і обов'язково по кутах закопують в землю труби і заливаємо їх бетоном. Поверх труб слід приварити опорну площадку: спеціальну деталь, до якої можна буде прикріпити каркас. Відстань між трубами повинна бути дещо меншим ширини листа (як правило, воно становить 92 см), або подвійному значенню цього параметра: при цьому враховується, що їх монтаж листів виконується з нахлестом. Заглиблення в грунт - близько метра. Площа гаража повинна дозволяти не тільки розмістити автомобіль, але також різні полиці, стенди, стелажі для зберігання інструменту, пристосувань і деталей.

Наступний етап - заливка бетонної підлоги: для цього по зовнішньому периметру, освіченій трубами, споруджується опалубка з дощок або фанери. Грунт слід ущільнити і застелити шаром гідроізоляційного матеріалу, для чого підійде товста поліетиленова плівка (не менше 100 мікрон), складена вдвічі. Необхідно враховувати, що автомобіль має значною масою і чинить серйозний вплив на стяжку, тому товщина її повинна бути не менше 10 см. У середньому її шарі слід передбачити укладання армуючої сітки. В ідеальному варіанті, під стяжкою влаштовується підкладка з плит екструдованого пінополістиролу: це запобіжить промерзання стяжки в зимовий час. Слід також виконати бетонування в'їзду в гараж перед воротами і, по можливості, відливів зовні будівлі. Після закінчення бетонування опалубку необхідно демонтувати.

Монтаж каркаса і стін
Каркас краще спорудити з профільної труби прямокутного перерізу. Попередньо потрібно все розрахувати і викласти на папері: так простіше буде побудувати гараж з профнастилу. З'єднання труб виконується за допомогою газової або електрозварювання. При відсутності такої можливості можна здійснити це за допомогою болтів, але це вимагатиме значно більших зусиль.
Будова має бути прямокутним з двосхилим дахом: це найбільш оптимальна форма для гаража. Потрібен, крім стійок, верхньої та нижньої поперечок і каркасу даху, зміцнити ще й поперечки, що забезпечують жорсткість конструкції. Спереду необхідно навісити ворота, які можна зробити з того ж профнастилу та профільних труб. Для їх кріплення слід передбачити установку потужніших труб спереду: вони повинні будуть витримати вагу воріт. Вся ця конструкція приварюється або прикручується до опорних площадок на трубах підстави.

Після того, як каркас буде зібраний, необхідно приступити до спорудження стін. Для цього аркуші профнастилу прикручуються до труб каркаса за допомогою спеціальних саморізів, забезпечених шайбами з герметизирующими прокладками. Крок кріплення - близько 300 мм. Можна також використовувати спеціальний заклепочник. Профнастил для стін вибирається відповідного розміру по довжині, щоб не різати метал: зазвичай, для цього підходять листи 2м довжини. При необхідності різати, слід використовувати ножиці по металу, так як болгарка може пошкодити захисний шар, що призведе до корозії.

Як вже було сказано, листи укладаються внахлест: для цього достатньо 50 мм, але для гарного з'єднання листи поєднуються по хвилі, утвореної ребрами жорсткості. Кутові з'єднання закриваються спеціальними деталями.

Монтуємо дах
Дах збирають також з профнастилу: це універсальний матеріал. Листи також укладають з перекриттям, а для герметизації коника потрібна відповідна деталь. Зовнішні краю даху повинні виступати за периметр, утворений стінками. Звис повинен бути не меншим 40 мм.
Зсередини дах і стіни можна утеплити. Після установки воріт і запірних механізмів гараж буде готовий для зберігання автомобіля.