Споруда свого власного гаража є досить простий і одночасно непростим завданням. Вся справа в тому, що у такої будови є свої особливості, які необхідно враховувати ще при його проектуванні. Перш ніж зробити підлогу в гаражі, наприклад, слід подбати про оглядовій ямі.

І це далеко не все!

Деякі інші нюанси будівництва
Отже, якщо розглядати не тільки підлогу, а й всі інші елементи конструкції, то нюансів дуже багато. Наприклад, на етапі влаштування стін слід подбати про спеціальному отворі, через яке вихлопні гази виходитимуть назовні. Якщо гараж закритий, то заведена машина буде виділяти відпрацьований газ, який вкрай небезпечний для здоров'я.
Дуже часто така проблема вирішується простим відкриттям воріт гаража. Однак такий спосіб актуальний в теплу пору року. Взимку ж краще всього надіти на вихлопну трубу металеву гофру і вивести її назовні через згадане отвір.
Підлоги в гаражі теж мають деякі особливості. Зокрема й підлога оглядової ями. Він в обов'язковому порядку повинен бути забетонований і ізольований від вологи.

Пристрій бетонних підлог з оглядовою ямою
Отже, інструкція з пристрою передбачає наявності деяких інструментів і матеріалів. Слід розглянути, що це за інструменти.
необхідний інструмент

З інструментів знадобиться:
• Лопати і ємності для замішування розчину;
• Ніж;
• Правило і рівень;
• Мастерок;
• Терка.

необхідний матеріал
Пристрій підлоги в гаражі передбачає наявності наступного матеріалу:
• Цемент;
• Пісок;
• Дерев'яні рейки;
• Гідроізоляційний матеріал;
• Червона цегла.

етапи будівництва
Весь процес виготовлення підлог може бути описаний кількома етапами:
• Спочатку проводиться підготовка підстави, яка включає в себе риття котловану;

Рада!
У гаражі підлога найкраще робити ще до зведення стін.
Так як це допоможе уникнути деяких труднощів, пов'язаних з видаленням грунту.
Рішенням може стати і той варіант, який передбачає риття котловану ще на стадії пристрою фундаменту.
• Риття оглядової ями та її облаштування;
• Укладання шару гравію і шару піску;
• Проводиться гідроізоляція підстави підлоги;
• Далі робиться стяжка підлоги в гаражі;

На цьому можна вважати роботу завершеною.
Отже, починається все з підготовки. Як вже було сказано, якщо котлован виритий ще на стадії пристрою фундаменту, то про це можна забути. Якщо ж котловану немає, то його слід вирити.
Необхідність його наявності обумовлена ​​тим, що товщина підлоги в гаражі повинна бути досить великою, щоб витримувати навантаження від автомобіля.

Тому товщина підлоги повинна бути такою:
• Піщана подушка повинна мати товщину не менше 15-20 см;
• Це ж стосується і шару гравію;
• Товщина бетонної стяжки підлоги повинна бути не менше 5 см, краще 7 і більше.
У підсумку виходить, що загальна товщина повинна бути приблизно 50 см. Така підлога буде здатний витримати всі навантаження від автомобіля і від стелажів.

Коли котлован повністю готовий можна приступати до риття ями. Її роблять, як правило, по центру гаража. Висота повинна бути зручною для вільного розміщення там в повний зріст середньостатистичного людини. Своїми руками можна зробити яму «під себе».
Це ж стосується і ширини ями. Нормальною вважається ширина в 70-80 см. Це простір дозволить вільно переміщатися по ямі, повертатися і здійснювати які-небудь дії.
Після того, як яма викопана, її слід облаштувати. Спочатку на дно укладається шар піску, товщина якого повинна бути не менше 5 см.
Пісок рясно змочується водою. Далі на пісок кладеться шар руберойду або іншого гідроізолятора. Його заводять на стіни, на висоту не менше 15 см.

Після цього поверх укладається цементна стяжка. Оскільки навантаження на неї будуть малими, товщина стяжки може не перевищувати і 3 см.
Після цього зводять стіни ями з червоної цегли. Кирпичи укладаються прямо на руберойд. Стіни повинна бути вище шару грунту на висоту двох підстилаючих шарів разом з товщиною бетонної стяжки.

Отже, після цього починається безпосереднє пристрій підлог в гаражі. Спочатку насипається шар гравію або щебеню. Замість нього можна використовувати бита цегла, скло, шифер, різний метал і так далі.
Поверх такої подушки влаштовується піщана подушка. Шар піску засипається і проливається водою.

Рада!
Щоб пісок добре утрамбувався, його слід рясно проливати водою постійно.
Наприклад, кожні 3 см.
Після цього на пісок укладається шар гідроізоляційного матеріалу. Його, як і у випадку з ямою, слід заводити на стіни. Висота нахлесту повинна бути дещо більше, ніж висота бетонного шару.

Часто гідроізолятор заводиться на фундамент, покриваючи і його - це допустимий варіант.
На руберойд встановлюються рейки-маяки, які будуть показувати товщину бетонного шару. В якості маяків можна використовувати звичайні дерев'яні рейки або ж купити спеціальні алюмінієві. Ціна на них вище, але працювати з ними простіше.
Отже, шар бетону укладається в кожен окремий сектор, який відділений від сусіднього маяком. Треба сказати, що маяки повинні бути розташовані і біля самих стін.
Кожну окрему партію готового бетону укладають і відразу вирівнюють за допомогою правила. Оскільки маяки виставляються за рівнем, то правило укладається на два сусідніх маяка і простягається вздовж укладеного шару, тим самим розрівнюючи його.

Таким чином заливається всю підлогу. Треба сказати, що ремонт підлог в гаражі, зроблених з бетону, дуже простий. Треба всього лише зробити такий же розчин і закрити їм всі тріщини та вибоїни, які утворилися в результаті відшаровування.
Для гаража можна застосовувати наступну пропорцію для бетону:
• 1 частина цементу марки М500 і вище;
• 4 -5 частин піску. Краще використовувати пісок великої фракції - відмінно підійде річковий;
• 2 частини води. Розчин при цьому виходить трохи рідкуватим, що спрощує процес його вирівнювання.

Треба сказати, що часто підлогу армують. Це допустимо для всіх бетонних підлог, проте в даному випадку в цьому немає необхідності. Навантаження від автомобіля, звичайно, великі, але не настільки.

Слід відзначити і той факт, що для гаража робити ідеально рівну підлогу зовсім необов'язково.
Тому до складу бетону можна включити щебінь, в такому випадку пропорція буде виглядати так:
• 1 частина цементу;
• 4-5 частин піску;
• 2-3 частини щебеню;
• 1-2 частини води.

При роботі з таким розчином слід всі камені занурювати всередину, тобто не залишати їх нагорі.

висновок
На завершення слід сказати, що останнім штрихом стає укладання на підлогу оздоблювального матеріалу, наприклад, кахельної плитки. Перш, ніж викласти підлогу плиткою слід подумати про те, який автомобіль буде стояти в такому гаражі.
Звичайно, найчастіше гараж не має навіть бетонної підлоги - він просто земляний. Однак і зберігати автомобіль на такій підставі і, тим більше, виробляти будь-які роботи на ньому, просто незручно і навіть шкідливо для самого автомобіля. Сирість від грунту надає тільки негативний вплив на кузовний метал.

З цієї причини, що постелити на підлогу в гаражі вибирає кожен сам, але якщо вже не плиткою, то фарбою покрити шар бетон все ж потрібно. Фарбу легко відмити від різних забруднень. Вона служить додатковою гідроізоляцією і просто надає основи привабливий вигляд.
Детальніше про даному виді розповість відео в цій статті.