DDE ST6556L - компактний самохідний снігоприбирач зі стильним дизайном. Ефектна зовнішність, невеликі габарити, висока маневреність і функціональність - як відомо, є основними факторами при виборі нового снігоприбирача. Все це, і не тільки це, є у моделі DDE ST6556L. Машина має просту і ремонтопридатність конструкцію, яка обслуговується легко і швидко. Техніка оснащена найнеобхіднішими компонентами, які можуть знадобитися в тривалій роботі, незалежно від суворих кліматичних умов. Видатні можливості цього снігоприбирача вже встигли оцінити багато домашні користувачі, про що свідчать високі продажі моделі. У цій статті розглянемо переваги снігоприбирача, а також його основні можливості і характеристики.

Опис і призначення
DDE ST6556L - потужний самохідний апарат з чотиритактним мотором Loncin. Цей вельми економічний і високооборотистий агрегат зіграв важливу роль в підвищенні продуктивності снігоприбирача, а також в його універсальності, навіть не дивлячись на те, що основною сферою застосування машини є лише прибирання снігу. Але насправді цю машину можна використовувати за призначенням не тільки в домашніх, але і в промислових умовах. Отже, снігоприбирач DDE ST6556L активно затребуваний в підтримці чистоти на території кафе, ресторанів, готелів та інших великих закладів. Машина використовується різними підприємствами, комунальними службами для прибирання виробничих та прибудинкових майданчиків. І все ж, найбільше модель DDE ST6556L поширена серед домашніх користувачів, які використовують її для очищення під'їзних доріжок, а також важко прохідних місць. Машина проста і зручна в застосуванні, і відрізняється практичністю і продуманою ергономікою.

Характеристики
• Тип - самохідний снігоприбирач
• Коробка передач - двоступенева
• Шнек - двоступеневий
• Діяльність викиду снігу - 10 метрів
• Функція вибору боку викиду - є
• Блокування коліс - є
• Фари - немає
• Потужність двигуна - 4800 Вт, 6,5 кінських сил
• Місткість бака з паливом - 3,6 літра
• Обсяг масла - 1,1 л

• Ручний стартер - є
• Ширина ковша - 560 мм
• Висота ковша - 510 мм
• Металевий шнек - так
• зазубрені шнек - так
• Глибина протектора шин - 8 мм
• Діаметр коліс - 330 мм
• Захист від деформації ковша - так
• Рівень шуму - 105 Дб
• Габарити, мм: Ширина - 620, Висота - 910, Глибина - 680
• Маса - 80 кг.

Особливості будови та експлуатації
1. Снігоприбиральник DDE ST 6556L обладнаний екологічним бензиновим мотором потужністю 6,5 кінських сил, який працює досить ефективно і економічно, як і личить такому класу двигунів. Силова установка відповідає за працездатність всіх робочих органів снігоприбирача, а також його коліс.
2. Машина оснащується кожухом, розташованим в передній частині. У моделі застосовується металевий кожух, в який вбудований робочий орган. Від ширини кожуха залежить ширина захвату снігу і швидкість виконання робіт. Снігоприбиральник DDE ST 6556L оснащений широким кожухом.

3. Ще один невід'ємний компонент - випускний жолоб, виготовлений з металу. З його допомогою можна вибирати напрямок викидається снігу. Таким чином, завдяки жолобу сніг буде викидатися в потрібну сторону. До того ж, жолоб дозволяє регулювати і дальність викиду снігу.
4. Снігоприбиральник DDE ST 6556L має основний робочий орган - шнек, який захоплює сніговий покрив і подрібнює його, а потім викидає його через випускний жолоб в потрібний напрямок - вперед або в сторону. Таким способом поступово очищається територія від снігу. Крім шнека, до складу снігоприбирального вузла входить ще роторний механізм.
5. Роторний механізм є допоміжним компонентом шнека. Чим більше швидкість обертання ротора, тим швидше швидкість викидання снігу. Це дуже важливо для більш ефективної та безперебійної роботи, особливо якщо мати справу з великими територіями.

6. Снігоприбиральник DDE ST6556L отримав особливі колеса з протектором 8 мм. Покришки мають хороше зчеплення з слизьким покриттям. Вони майже не закопуються в сніг, і завдяки цьому виключається пробуксовка. Ці колеса включають в себе металевий диск і обід, і є аналогом автомобільного колеса.
7. Снігоприбиральник оснащений ергономічною рукояткою, за яку зручно триматися. Ручки можна регулювати по висоті, і таким чином підлаштовувати їх під свій зріст. Ручки дозволяють активно маневрувати машиною, швидко виконувати повороти і розвороти.

8. Панель управління снігоприбирача представлена ​​мінімальним набором кнопок, регулювань і перемикачів. Все виконано просто і ергономічно. Панель управління снегоуборщиком DDE ST6556L - зразок простоти і функціональності.
9. Розглянутий снегоуборщик зручний не тільки в управлінні, але і в обслуговуванні. Зокрема, розглянемо кілька моментів, яким слід приділити увагу в процесі першого обслуговування найважливішого компонента машини - двигуна: 

• Спочатку треба переконатися, що снігоприбирач встановлений строго в горизонтальному положенні. Так як в нашому випадку мотор чотиритактний, значить потрібно перевірка масла. Для цього відкручуємо пробку маслозаливной горловини, дивимося на рівень масла, і при необхідності доливаємо нову рідину.
• Якщо з маслом все в порядку, повертаємо пробку назад
• Наступний етап - заміна свічки запалювання (при необхідності). Викручуємо неї, вставляємо нову свічку, після чого кілька разів тягнемо за трос ручного стартера. У цей момент стартер повинен крутитися без всяких заїдань і збоїв.

• Заміна компресії - важлива процедура, з якої повинен бути знайомий кожен користувач. Купуємо компрессометр в магазині і вимірюємо компресію. Вважається, що оптимальний рівень компресії становить в межах 9-12 атмосфер або 0,9-1,2 МПа. Якщо значення менше, значить не виключено, що ще недостатньо притерлися поршневі кільця, так як снігоприбирач ще новий. Щоб виправити проблему, даємо мотору попрацювати 10 годині на мінімальному навантаженні.
• Через 10 годині знову заміряємо компресію. Якщо вона як і раніше нижче 9 атмосфер, значить мотор дійсно несправний і підлягає заміні. Справа в тому, що при низькій компресії двигун не здатний розвивати паспортну потужність.

Далі розглянемо, як правильно запускати двигун в перший раз:
• Спочатку підберемо відповідне паливо. У нашому випадку підійде низькооктановий 92-й бензин
• Вибираємо підходяще місце для обкатки. Для цього бажано мати добре провітрюється
• Приступаємо до запуску мотора. Підкачує паливо за допомогою кнопки на приладовій панелі
• Переводимо режим роботи двигуна в положення ON (вкл)
• Треба перевірити, що нижній важіль карбюратора, який відповідає за подачу палива, повернуть в праву сторону до упору

• Треба перевірити, що верхній важіль карбюратора, відповідальний за повітряну заслінку, повернуть в праву сторону до упору. У нашому випадку повітряна заслінка повинна бути закрита
• Важіль акселератора вичавлюємо в максимальне положення
• Плавно потягнути на себе трос ручного стартера. Якщо стартер електричний, до нього треба під'єднати 220-вольта джерело живлення і натиснути на запуск протягом 2 секунд
• Не виключено, що мотор з першого разу не заведеться. В цьому випадку продовжуємо тягнути трос, до тих пір, поки не буде запуск. А у випадку з електричним стартером продовжуємо натискати на кнопку запуску
• Отже, наш мотор запустився. Далі потрібно повернути верхній важіль карбюратора в праву сторону до упору - таким чином, щоб повністю відкрилася повітряна заслінка
• Простежимо за роботою мотора на холостому ходу. Залишимо його в такому положенні на 10 годин, періодично перевіряючи на наявність металевого стуку і інших сторонніх звуків. Якщо з'явився металевий стукіт, негайно глушимо мотор.

• Отже, минуло десять годин. Вимикаємо двигун і даємо йому охолонути близько 2 годин. Вимірюємо компресію. Нагадаємо, вона повинна бути в районі - 9-12 атмосфер. Якщо потрібне значення встановлено, значить обкатка пройдена успішно. Зливаємо відпрацьоване масло і заливаємо нову рідину. Тепер двигун готовий до експлуатації в звичайному режимі.