DDE ST6560L - самохідний бензиновий снігоприбирач, активно затребуваний на вітчизняному ринку. Машина увібрала в себе кращі переваги і напрацювання відомої компанії DDE, а по праву вважається технічно досконалою технікою, затребуваною серед найвимогливіших користувачів. Машина добре себе зарекомендувала в домашньому і промисловому застосуванні. Висока якість виготовлення, гідна продуктивність і хороша геометрична прохідність вивели DDE ST6560L на новий, більш технологічний рівень. У цій статті представлені основні переваги снігоприбирача, а також його можливості і характеристики.

Опис і призначення
DDE ST6560L - високопродуктивний колісної апарат, призначений в першу чергу для прибирання снігу, причому в самих а різних місцях. Це можуть бути як заміські ділянки, алеї і паркові зони, а також цілі промислові території - підприємства, магазини,
ресторани, готелі та інші великі закладу. Даний вид техніки вважається більш затребуваним у домашніх користувачів. Адже з цим компактним снегоуборщиком набагато менше клопоту, ніж з повноцінної важкої снігоприбиральної машиною. DDE ST6560L - компактний, маневрений і економічний снегоуборщик, здатний працювати в самих важкодоступних місцях.

Характеристики
• Розробник - DDE
• Тип двигуна - бензиновий
• Потужність - потужність 4100 Вт
• Тип стартера - ручний
• Робочий об'єм - 200 кубів
• Ємність паливного бака - 3,6 літра
• Двоступінчата система шнеків - так
• Ширина захвату - 600 мм

• Глибина обробки - 510 мм
• Діяльність викиду снігу - 12 метрів
• Коробка передач - механічна, з 3 передніми та 1 задньою передачами
• Маса (брутто) - 75 до м

Особливості будови та експлуатації
1. У снігоприбирача DDE 6560L використовується класичний бензиновий мотор з ручним стартером. Потужність двигуна - 6,5 кінських сил. Агрегат розрахований на 92-й бензин. Силова установка відповідає за працездатність всіх робочих механізмів снігоприбирача, включаючи ходову частину
2. Ківш (або кожух) є невід'ємним компонентом снігоприбирача DDE 6560L. Він встановлений в передній частині машини, і виготовлений з металу. Усередині кожуха розташований робочий орган. Вважається, що чим ширше кожух, тим ширше оброблювана площа снігу
3. Ще один важливий компонент - випускний жолоб, також виготовлений з металу. Його призначення - напрям викидаються потоків снігу в певну сторону. Також за допомогою жолоби можна налаштувати дальність викиду снігу. У нашому випадку - до 12 метрів.

4. Основним робочим органом снігоприбирача DDE 6560L є шнек, який відповідає за захоплення і подрібнення снігу, який потім викидається через випускний жолоб - або вперед, або в сторону, в залежності від заданих параметрів. Таким чином, шнек поступово очищає перед собою територію від снігових заметів.
5. Крім того, снігоприбиральної вузол включає в себе роторний механізм, який є, по суті, допоміжним елементом шнека. Чим більше швидкість обертання ротора, тим швидше викидається сніг, і тим вища продуктивність праці

6. У нашому снігоприбирача використовуються колеса, що нагадують спрощену версію автомобільного колеса - металевий обід (диск) і гумова покришка. Але у цій досить примітивної конструкції є одна відмінність - це особливий протектор шин, влаштований таким чином, щоб запобігати пробуксовку коліс. Зчеплення коліс з поверхнею у таких коліс знаходиться на високому рівні.
7. Трактор отримав вельми зручні і ергономічні рукоятки, що є фірмовою рисою всієї продукції DDE. Ручки зручні тим, що вони чіпкі, і їх можна налаштувати по висоті, виходячи зі свого зростання.
8. DDE-6560L - найпростіший трактор з примітивною панеллю приладів, мінімальним набором кнопок і перемикачів. Все виконано просто й невигадливо, проте рівень ергономіки - на висоті.
9. Снігоприбиральник DDE-6560L - простий в застосуванні і обслуговуванні. Однак першому використанню машини слід приділити особливу увагу. Розглянемо кілька рекомендацій, яких треба дотримуватися під час обкатки нового снігоприбирача: 

• Отже, перед першим застосуванням необхідно підібрати краще для цього покриття - наприклад, сухий неглибокий сніг, який можна прибирати на найвищій передачі, щоб мінімізувати ступінь зносу фрикційних диска. Отже, заводимо снегоуборщик і даємо йому попрацювати протягом трьох хвилин - цього достатньо, щоб прогріти мотор
• Виставляємо жолоб в потрібну сторону, а також встановлюємо дальність покидька, яка може доходити до 12 метрів. Треба мати на увазі, що дальність викиду вперед в два рази більше, ніж під кутом 90 градусів
• Після вибору дальності покидька включаємо шнек, потім включаємо вищу передачу
• Підключаємо шасі і направляємо снегоуборщик в потрібну сторону і починаємо прибирати сніг

• Звернемо увагу, що при першому використанні досить 10-хвилинної роботи, потім треба зробити перерву. Під час перерви треба перевірити стан редуктора - є він холодний, значить все нормально. У разі, якщо редуктор гарячий, знадобиться додаткова перевірка.
• Ви можете продовжити, якщо редуктор холодний. Працює протягом години, потім вимикаємо мотор і знову перевіряємо редуктор. Якщо ще холодний, можна ще трохи попрацювати, і так далі. Головне, щоб машина легко справлялася зі снігом. В ході обкатки рекомендується періодично включати різні режими і передачі, щоб двигун адаптувався до різних навантажень, що дуже важливо для суворих кліматичних умов. Ще можна задіяти блокування диференціала, якщо така опція є в наявності.
• Використовуємо спеціальну лопатку, щоб очистити сніг з шнеків, редуктора і ротора. Це дуже важливий момент обслуговування. Якщо його пропустити, тоді велика ймовірність замерзання зазначених елементів. В крайньому випадку, можуть виникнути проблеми з запуском. Тому чистити ротор і шнеки треба обов'язково. Лопатка входить в комплект зі снегоуборщиком.

Своєчасне обслуговування - запорука надійності і довговічності снігоприбирача, його безвідмовності і тривалому терміні служби, незалежно від кліматичних умов. Виділимо кілька моментів, які заслуговують на пильну увагу в ході обслуговування. Згідно з рекомендаціями, бажано хоча б раз на тиждень виконувати наступні процедури:
• Перевірка кількості масла та інших витратних матеріалів, при необхідності масло зливаємо і доливаємо
• Перевірка стану зрізних болтів, а також фіксації шнеків
• Перевірка надійності кріплення всіх гвинтових з'єднань - гайок, болтів і т.д.
• Перевірка надійності всіх тросових з'єднань

• Перевірка биття шнека
• Контроль тиску в шинах
• Перевірка стану всіх тросів, які при необхідності змащують морозостійким рідким маслом, або рідиною WD-40.