Prorab GST 71 S - компактний бензиновий снігоприбирач російського виробництва, що збирається в Китаї з комплектуючих високої якості. Автоматизоване виробництво сприяло підвищенню якості збірки і рівня підгонки деталей. Завдяки цьому рівень виробництва снігоприбирачів Prorab досяг нового, більш технологічного рівня. Вже згадана модель є яскравим прикладом технічного прогресу, адже вона розроблена з сучасних компонентів, і відрізняється витривалістю, а також адаптацією до суворих кліматичних умов, як і личить справжній російській техніці. Машина обладнана потужним мотором, який налаштований на екологічну і економічну роботу. Практика показує, що Прораб GST 71S дуже популярний на пострадянському просторі - багато в чому завдяки своїм збалансованим характеристикам, які влаштують навіть найвимогливіших користувачів.

Опис і призначення
Prorab GST 71 S - високопродуктивний самохідний снігоприбирач з колісним шасі. Машина високо затребувана не тільки серед домашніх користувачів, але і добре себе зарекомендувала в роботі на великих промислових і транспортних територіях - наприклад, Prorab GST 71 S активно використовується для прибирання снігу в паркових зонах, на підприємствах, а також розчищення снігових заметів на території кафе, ресторанів, футбольних стадіонів, готелів та інших закладів. І все ж, найбільше машина затребувана серед домашніх користувачів. Більш того, снігоприбирач Prorab GST 71S завдяки своїм компактним габаритам можна використовувати в важкодоступних місцях - для прибирання снігу з вузьких доріжок, провулків, вулиць і під'їзних доріг. Машина легка і зручна в управлінні.

Характеристики
• Країна-виробник - Росія
• Тип двигуна - бензиновий чотиритактний
• Робочий об'єм - 208 кубів
• Потужність - 7 кінських сил або 5150 Вт
• Ручний стартер - так
• Місткість паливного бака - 3,6 літра
• Ширина захвату - 560 мм
• Висота захоплення - 510 мм

• Функція регулювання дальності викиду / напрямки викиду - так
• Максимальна дальність викиду - 15 метрів
• Металевий шнек - так
• Тип - загального призначення, колісної, самохідний
• Коробка передач - механічна, з 4 передніми та 1 задньою передачею.

Особливості будови та експлуатації
1. Снігоприбиральник Прораб GST 1 S оснащений продуктивним бензиновим мотором потужністю 7 кінських сил, який приводить в дію основні робочі органи, в тому числі всі чотири колеса. Мотор має хороші тягові характеристики, і це сприятливо позначилося на прохідності і здатності працювати з великими обсягами та кучугурами
2. У передній частині машини розташований кожух (ківш), який виготовлений з металу. Кожух являє собою робочий орган, від ширини якого залежить ширина захвату снігоприбирача. Чим ширше кожух, тим більше захоплюється снігу за один захід
3. Снігоприбиральник отримав металевий випускний жолоб, за допомогою якого можна задавати напрямок викидається снігу в певну сторону. Крім того, ще можна регулювати дальність викиду снігового покриву.

4. Роль основного робочого органу виконує шнек, який є ключовим компонентом, необхідним для прибирання снігу. Шнек призначений для загарбання снігу і його подрібнення. Після цього сніг викидається через випускний жолоб в певну сторону і на потрібну відстань, заданий оператором. Таким чином, крок за кроком, шнек поступово розчищає територію від снігу
5. снігоприбиральної шнек включає в себе роторний механізм, який обертається з дуже великою швидкістю. Це дозволяє якомога швидше викидати сніг, і тим самим підвищує продуктивність праці. Ротор являє собою колесо з лопатками. Колесо розташоване біля випускного жолоба.
6. Снігоприбиральник Прораб GST 71S отримав класичну автомобільне колесо з металевим диском і гумовим ободом. Основна відмінність від автомобільного колеса - глибокий малюнок протектора, що сприяє зменшенню пробуксували і поліпшенню зчеплення зі слизьким покриттям.

7. Машина отримала ергономічні рукоятки, за які зручно триматися і направляти снегоуборщик в різні боки, виконувати розвороти і повороти і т. Д. До того ж, при необхідності рукоятку можна налаштувати по висоті, виходячи з росту самого оператора.
8. Снігоприбиральник отримав ергономічну панель управління, що складається з мінімального набору кнопок і перемикачів. Користуватися ними не складає труднощів, так як всі органи управління розташовані в потрібному місці.
9. Простота експлуатації та зручність в обслуговуванні - один з основних достоїнств даного снігоприбирача. Однак при першому обслуговуванні завжди можуть виникнути труднощі. Так, виділимо кілька головних моментів, яким слід приділити увагу в ході обслуговування найважливішого компонента машини - силової установки: 

• Спершу необхідно переконатися, щоб снегоуборщик розташований горизонтально
• Так як в нашому випадку мотор чотиритактний, знадобиться перевірка рівня масла. Для цього спочатку викручуємо пробку маслозаливной горловини і перевіряємо рівень рідини, при необхідності зливаємо або доливаємо
• Після вирішення проблеми з маслом переходимо до наступного етапу обслуговування - заміни свічки запалювання відповідно до інструкції. Викручуємо стару свічку і вставляємо нову
• Пробуємо пустити мотор - тягнемо за трос ручного стартера. У цей момент повинен закрутитися стартер. Мотор повинен працювати без ривків, посмикувань і вібрацій
• Ще одна важлива процедура - завмер компресії. Оптимальне значення компресії становить 9-12 атмосфер. Якщо значення нижче допустимої норми, значить недостатньо прітерти поршневі кільця. Це можна пояснити тим, що мотор новий. Щоб виправити проблему, даємо мотору попрацювати протягом 10 годин, допускаючи при цьому мінімальне навантаження

• Після закінчення 10 годині знову перевіряємо компресію. Нагадаємо, вона повинна бути на рівні 9-12 атмосфер. Якщо компресія як і раніше нижче допустимої норми, значить це пов'язано із заводським браком. В такому випадку мотор підлягає негайній заміні. Якщо не замінити мотор, він буде видавати меншу потужність і відчувати сильні перевантаження.
Далі розглянемо особливості першого запуску двигуна поетапно:
• Двигун снігоприбирача Prorab GST 71S підтримує низькооктановий бензин. Більшість користувачів заливають АІ-92.
• Перед першим запуском треба переконатися в добре провітрюваному приміщенні
• Використовуємо відповідну кнопку для підкачування палива
• Перевірити, що режим роботи мотора встановлений в положенні ON (вкл)

• Повернути нижній важіль карбюратора таким чином, щоб він був повернений вправо до упору, щоб почалася подача палива
• Повернути верхній важіль карбюратора таким чином, щоб він був повернений вліво до упору, щоб закрити повітряну заслінку
• Переконатися, що важіль газу переведений в максимальне положення
• Так як снігоприбирач оснащений ручним стартером, у нього є спеціальний трос, за який треба плавно потягнути, щоб запустити мотор. При необхідності повторити процедуру до тих пір, поки мотор не заведеться
• Отже, мотор запустився. Відкриваємо повітряну заслінку за допомогою верхнього важеля карбюратора, який треба повернути вліво
• Під час роботи мотора треба стежити за тим, щоб обороти були гранично низькими. У такому положенні (на холостому ходу) мотор повинен пропрацювати 10 годин. Після закінчення цього часу вимикаємо мотор.

Заглушити мотор, можливо, доведеться і раніше, якщо з'явилися металеві стуки - це свідчить про несправність.
• Отже, після 10 години глушимо мотор, після чого залишаємо його на 2 години - цього часу достатньо, щоб мотор охолов
• Після протяжної роботи необхідно заміряти компресію - бажано, щоб вона була на рівні 9-12 атмосфер. Якщо компресія нижче, тоді не можна виключати неполадки з шестернями
• Переконавшись, що з компресією все в порядку, обкатку мотора можна вважати завершеною. Зливаємо відпрацьовані рідини і заливаємо нові, рекомендовані виробником. Тепер мотор готовий до повноцінного використання в штатному режимі.