Elitech CK 11 - високопродуктивний снегоуборщик, один з найбільш компактних серед найближчих конкурентів. Дана машина отримала універсальні технічні дані, які по достоїнству оцінили багато користувачів. Техніка відрізняється високою якістю збірки, позашляхової прохідністю, адаптацією до тяжких кліматичних умов, а також здатністю працювати майже на будь-яких площах, засипаних сніговим покривом. Модель Елітек CK11 отримала переваги, гідні брендового снігоприбирача. Також в цій статті розглянемо можливості і характеристики даної моделі, яка успішно пройшла всі заводські випробування, отримала хвалені відгуки від більшості користувачів і користується високим попитом на пострадянському просторі завдяки низькій ціні і високій надійності.

Опис і призначення
Елітек СК 11 - передовий снегоуборщик, зарекомендував себе за більшістю параметрів. В першу чергу це, безумовно, здатність працювати в важкодоступних і обмежених умовах, в яких необхідна маневреність, компактні габарити і невелика маса. Це дозволяє машині працювати в домашньому і присадибному господарстві, очищати від снігу ділянки вздовж стін будинків та парканів, а також навколо дачних майданчиків, вузьких доріжок та під'їзних шляхів. Крім того, можливості даного снігоприбирача дуже знадобляться при прибиранні снігу з великих територій - футбольних та промислових майданчиків, паркових та паркувальних зон, а також територій ресторанів, готелів, кафе та інших великих закладів. Як бачимо, модель під назвою СК 11 має великий потенціал, який гідно оцінять багато вимогливі користувачі.

Характеристики
• Розробник - Elitech
• Тип - колісної, самохідний
• Тип двигуна - бензиновий, чотиритактний, Elitech 11 HP OHV
• Висота ковша - 650 мм
• Ширина ковша - 710 мм
• Місткість паливного бака - 2,7 літра

• Маса - 110 кг
• Ручний / електричний стартер - є
• Функція підігріву ручок - немає
• Фара - є
• Металевий шнек - є
• Робочий об'єм ДВС - 340 кубів
• Коробка передач - механічна, з 4 передніми і 2 задніми швидкостями
• Габарити покришок - 38х13 см.

Особливості будови та експлуатації
1. Машина отримала енергоефективний бензиновий агрегат з віддачею 11 кінських сил. Можливостей даної силової установки вистачить із запасом, щоб в повній мірі розкрити потенціал всіх робочих органів, в тому числі і колісного шасі. А при необхідності можна задіяти електричний стартер, що сприяє швидкій та безперервній роботі, а також впевненому запуску мотора. Однак якщо двигун нагрітий, тоді буде досить потягнути за трос ручного стартера.
2. Випускний жолоб - найважливіший компонент снігоприбирача, від якого залежить напрямок і дальність викидається снігового покриву. Так, при необхідності дальність викиду можна налаштувати вперед або назад. Таким чином, що випускається жолоб є ключовим елементом поряд з іншими робочими органами.

3. Металевий кожух також виготовлений з алюмінію. Кожух є не менш важливим компонентом, від ширини якого залежить площа захоплюваного снігу. У нашій моделі використаний недостатньо широкий кожух, що дозволяє шнек захоплювати сніг на велику ширину.
4. Шнек є основним робочим органом, що відповідає за захоплення снігу і його подрібнення. Даний компонент виготовлений з металу, що сприяє захисту від зовнішніх пошкоджень. Після подрібнення шнек потрапляє в випускний жолоб і викидається назовні в задану сторону - вперед або в сторону. При цьому треба мати на увазі, що максимальна дальність викиду досягається тільки при відкинути вперед на 10-12 метрів.
5. Машина отримала ергономічну рукоять, яка налаштовується по висоті в залежності від того, який зріст у оператора. Регулювання по висоті дозволить підігнати під себе робоче місце, щоб було набагато комфортніше управляти машиною.

6. Техніка оснащена двоколісним шасі, яке відрізняється простотою конструкції і зручністю експлуатації. Найпростіший двоколісної привід, примітивний металевий диск і покришки з глибоким протектором - ці компоненти забезпечують не тільки зручність в обслуговуванні, але запобігають пробуксовку і покращують зчеплення з слизьким льодом.
7. Коробка передач перемикається вперед і назад. Перемикання швидкісних режимів відбувається в ручному режимі. Кожна передача відповідає за певну швидкість, яка відповідає тим чи іншим навантажень снігоприбирального апарату. Таким чином, машину можна адаптувати до збирання сухого і неглибокого снігу, мокрого і залежавшегося снігового покриву.

8. снігоприбиральної апарат отримав ергономічні органи управління, що знаходяться під рукою. До них не треба тягнутися, що значно полегшує процес управління машиною. Виходячи з цього, не дивно, чому машина добре затребувана в якості навчального снігоприбирача. 

9. Машина Elitech CK 11 потребує своєчасної обкатці, необхідної для притирання і адаптації деталей до місцевих умов довкілля. Розглянемо поетапно, на що в першу чергу слід звернути увагу в процесі обкатки нового снігоприбирача Елітек CK 11:
• Насамперед необхідно вибрати відповідне покриття для першого застосування. Найкращим чином підійде сухий і неглибокий сніг з висотою, що не перевищує діаметра шнека. Таке покриття краще обробляти на максимальній передачі. Завдяки цьому фрикційний диск буде відчувати найменші навантаження.

• Отже, виставляємо жолоб в необхідне положення, від якого буде залежати дальність викиду. При відкинути вперед дальність викиду перевищить 10 метрів, тоді як при бічному викиданні цей показник буде в два рази менше.
• Після запуску снігоприбирача і вибору напрямку включаємо шнек і вибираємо максимальну передачу, після чого слід активувати шасі і почати рух. Штовхаємо машину вперед або назад, утримуючись за ергономічні ручки.
• Для першого застосування досить 20 хвилин роботи, потім треба виконати профілактику пристрою. Для цього вимикаємо машину, потім чекаємо поки повністю зупиняться шнеки, після чого треба перевірити редуктор на дотик. Якщо він гарячий, доведеться виконати діагностику, і в крайньому випадку везти апарат в сервіс.

• Якщо редуктор холодний, тоді можна продовжувати обкатку. На цей раз рекомендується піддати машину максимальному навантаженні. Апарат повинен попрацювати в різних режимах. Для цього треба активно користуватися блокуванням диференціалу, регулярно перемикати швидкості КПП, періодично відключати і включати привід коліс, а також змушувати машину самостійно маневрувати.
• Після закінчення снігоочисних робіт треба почекати, поки просушити корпус, і після закінчення декількох хвилин можна глушити двигун. Після того, як шнеки та ротор зупиняться, можна знову перевірити редуктор на дотик. Якщо цей компонент буде гарячим, це означає технічну неполадку в латунних шестернях - швидше за все, вони зносилися і підлягають заміні. Однак не виключено, що виник ефект сухого тертя, і шестерні треба просто добре змастити (це в кращому випадку).

• У комплекті з машиною входить спеціальна лопатка, за допомогою якої можна очистити машину від снігу таким чином, щоб через деякий час все агрегати пристрою не вкрилися льодом, і не замерзли. Виконання цієї процедури дозволить завжди підтримувати апарат у працездатному стані.
Далі звернемо увагу на перелік робіт, найбільш характерних для щотижневого обслуговування. Отже, в першу чергу хоча б раз в тиждень треба перевіряти такі компоненти:
• Стан витратних матеріалів, рівень масла в робочих органах, доливати і заливати нове масло
• Стан шнеків, перевірка їх кріплення
• Стан зрізних болтів
• Затягування всіх гвинтових болтів і гайок

• Перевірка шнека на наявність биття в ньому
• Вимірювання тиску в шинах
• Мастило всіх тросів морозостійким рідким маслом
• Вимірювання компресії.