Murray Mm691150E - універсальний бензиновий снігоприбирач з примітивною конструкцією. Машина відрізняється простотою виконання, і привертає збалансованими характеристиками. Головними перевагами даного апарату є продуктивний мотор, потужне позашляхове шасі, висока якість виготовлення, функціональні робочі органи та інші переваги, представлені в цій статті. Машина проводиться відповідно до міжнародних норм, які поширюються і на більш дорогі брендові снегоуборщики. Виходячи з цього, в якості і надійності апарат можна не сумніватися, враховуючи також успішно проведені заводські випробування і позитивні відгуки про цей снігоприбирач.

Опис і призначення
Модель MM691150E - передова модель серед найдоступніших снігоприбиральних апаратів. Агрегат розрахований на широкий спектр робіт, і відрізняється простотою в застосуванні. Техніка зарекомендувала себе в першу чергу в прибиранні снігових заметів будь-якого типу - великих, середніх і не дуже глибоких, а також мокрого і сухого снігу. До того ж, дана модель ідеально справляється з затвердів і заледенілий снігом, який лежить вже кілька днів. Техніка широко затребувана в домашньому і присадибному господарстві, для прибирання снігу навколо будинків і дачних ділянок, уздовж парканів і в інших важкодоступних місцях, в яких не здатний ефективно працювати жоден великогабаритний снігоочисний агрегат. А модель MM691150E має компактні розміри і малу масу, а також відрізняється високою маневреністю. Це вигідно її відрізняє від більш габаритних машин. Крім важкодоступних місць, техніка працює і на територіях готелів, ресторанів, кафе та інших громадських закладів, затребувана на футбольних майданчиках, промислових територіях т. Д. Як бачимо, даний апарат має універсальні можливості, і при цьому він мобільний і компактний.

Характеристики
• Розробник - Murray
• Висота ковша - 530 мм
• Ширина ковша - 690 мм
• Тип двигуна - бензиновий, чотиритактний
• Двоступінчата система шнеків - так
• Діаметр шнека - 300 мм
• Тип - колісної, самохідний

• Двигун - американський, Briggs & Stratton 1150 Snow Series OHV
• Місткість бака з паливом - 3 літри
• Маса пристрою - 100 кг
• Фара - є
• Електростартер - є
• Ручний стартер - є
• Габарити шин - 38х13 см
• Металевий шнек - так

• Максимальний кут повороту жолоба - 190 градусів
• Робочий об'єм двигуна - 250 кубів
• Коробка передач - механічна, з 6 передніми і 2 задніми швидкостями.

Особливості будови та експлуатації
1. Снегоочиститель Мюррей ММ691150Е оснащений високоефективною бензинової установкою потужністю 8 кінських сил. Агрегат наділений великим крутним моментом, якого достатньо для розкриття потенціалу всіх робочих органів, в тому числі і позашляхового колісного шасі.
2. Машина отримала металевий кожух, в який вбудований робочий орган. Кожух достатньої ширини розрахований на велику площу захоплюваного снігу, що вказує на більш високу продуктивність.
3. Випускний жолоб снігоприбирача Мюррей ММ691150Е, як і в випадку з кожухом, також виготовлений з металу, що служить ефективним засобом захисту від механічних пошкоджень і зовнішніх впливів. За допомогою жолоби можна регулювати напрямок викидання снігу, а також налаштовувати дальність викиду. Це дуже зручно і робить машину більш функціональною.

4. Металевий шнек є основним робочим органом, на який покладено кілька функцій. Зокрема, це захоплення снігу, подрібнення снігу, а потім його напрямок в випускний жолоб. Потім оброблений сніг викидається назовні через випускну трубу. Викидання відбувається в задану сторону, а також на певну відстань, заданий користувачем.
5. Колеса снігоприбирача ММ691150Е є його найважливішим гідністю, адже вони сприяють видатним зчіпних властивостях, а також забезпечують чудову прохідність на слизькій поверхні, без будь-яких прослизань і пробуксовок. На вигляд колеса являють собою найпростіше автомобільне колесо з металевим диском і шинної покришкою, але головна особливість криється в унікальному протекторі шин.
6. Роторне колесо є найважливішим допоміжним робочим органом, завдяки якому сніг викидається з високою швидкістю, без будь-яких зволікань. Це вказує на кращу продуктивність праці, що дуже важливо при роботі в лютий мороз.

7. Ергономічна рукоятка в снігоприбирача Мюррей ММ691150Е є багатофункціональною, та замовною по висоті. Раціональна настройка під своє зростання забезпечує комфортну роботу при різкому маневруванні, виконанні різних поворотів і розворотів в умовах обмеженого простору.
8. Машина оснащена ергономічними перемикачами, важелями і кнопками, які прості і зручні в застосуванні. Вони розташовані в легкодоступних місцях, і до них не треба тягнутися. Безумовно, це спрощує процес експлуатації, і прискорює процес навчання. 

9. Перше застосування снігоприбирача може викликати труднощі, пов'язані з недосвідченістю, неуважністю або технічними недоліками самої машини. В цілому, дана модель проста в застосуванні. Новий снегоуборщик спочатку повинен пройти обкатку, яка потрібна для адаптації деталей до місцевих умов. Розглянемо комплекс робіт, з якими доведеться зіткнутися в процесі обкатки:
• При першому застосуванні рекомендується починати з прибирання сухого і неглибокого снігу, який добре забирається на максимальній передачі. Висота снігу не повинна перевищувати висоти діаметра шнека. У режимі роботи на максимальній передачі фрикційний диск буде піддаватися найменшому зносу.
• Підібравши відповідне покриття, виставляємо жолоб в потрібне положення. Звернемо увагу на дальність викидання снігового покриву - її максимальне значення (в межах 10-12 метрів) буде досягнуто тільки при викиданні вперед, тоді як при бічному викиданні дальність буде в два рази менше.

• Запускаємо шнек і включаємо максимальну передачу, з метою найменшого зносу фрикційних диска. Підключаємо шасі, беремося за рукоятки і направляємо машину в сторону замету. При необхідності допомагаємо машині рухатися вперед.
• Перший етап обкатки триває приблизно 20 хвилин, після чого машина вимикається - двигун глушиться, а шнеки і ротор повністю зупиняються. Далі необхідно переконатися, що редуктор холодний. В іншому випадку машина потребує технічної діагностики.
• Переконавшись, що редуктор холодний, продовжуємо обкатувати пристрій ще протягом години. З метою кращої притирання деталей, а також їх адаптації до місцевих кліматичних умов, треба активно працювати блокуванням диференціалу, змушувати машину повертати самостійно, а також періодично включати і відключати колісне шасі і регулярно перемикати передачі. Це дозволить піддавати машину різних навантажень, щоб розкрити в повній мірі потенціал робочих органів.

• Після закінчення чергового етапу обкатки переходимо до обслуговування. Чи не поспішаємо вимикати двигун і робочі органи, адже спочатку необхідно просушити корпус. Після просушування глушимо двигун, чекаємо повної зупинки шнеків, потім знову Мацаємо редуктор. Швидше за все, після тривалої обкатки він буде трохи теплим. Занадто гарячий редуктор є приводом для перевірки стану латунних шестерень. Не виключено, що шестерні потребують термінової заміни. У кращому випадку, їх можна просто змастити.
• Використовуємо спеціальну лопатку в комплекті з пристроєм, щоб очистити від снігу корпус снігоприбирача, а також його робочі компоненти - шнек, ротор, редуктор, випускний жолоб, кожух і інші елементи. Якщо цього не зробити, через деякий час робочі органи обростуть льодом, і виявляться непрацездатними.

Тепер звернемо увагу на комплекс робіт, які треба проводити хоча б раз на тиждень:
• Перевірка витратних матеріалів, їх заміна при необхідності (масло в двигуні, в редукторі і т.д.)
• Перевірка стану шнеків
• Перевірка стану зрізних болтів
• Перевірка всіх закріплених гвинтових з'єднань, гайок, їх затягування при необхідності
• Перевірка і змащування всіх тросових з'єднань, включаючи трос ручного стартера

• Перевірити наявність биття в шнеку
• Вимірювання тиску в шинах
• Вимірювання компресії.