Кіровець К-701 - легендарний трактор часів СРСР. Це досить потужна і продуктивна машина для свого класу, розрахована на широкий спектр завдань. Техніка випускалася серійно з 1975 року, а кінець виробництва припав на 2000-й рік. Машина розійшлася по пострадянському простору тиражем понад 500 тисяч примірників - явне свідчення того, наскільки трактор популярний і затребуваний. Модель К-701 до цих пір користується стійким попитом, але вже на підтриманому ринку. Вона відносно доступна, і знаходиться в хорошому стані - завдяки високій продуктивності і витривалою конструкції, яку легко і дешево обслуговувати. У цій статті розглянемо основні можливості та переваги трактора Кировец К-701, а також його характеристики.

Опис і призначення
Кіровець К-701 - універсально-просапні колісної трактор радянського, а потім і російського виробництва. Він був затребуваний кілька десятиліть, і до сих пір не розгубив свій потенціал. Машина має підвищену прохідність, і підтримує широкий набір навісних опцій. За продуктивністю техніка відноситься до п'ятої тягової категорії. серед можливостей трактора відзначимо підгортання, культивацію, оранку, розпушування, боронування, лущення стерні, а також інші сільськогосподарські завдання. Крім того, трактор Кировец К-701 пристосований для вантажно-розвантажувальних робіт та дорожньо-монтажних операцій. Потенціалу машини досить, щоб використовувати її в якості буксира. Крім цього, техніка поширена на пострадянському просторі в пошуково-рятувальних операціях, і є гідним доповненням до спецтехніки МНС.

Характеристики
• Розробник - Кіровський завод
• Країна виробництва - СРСР, Росія (Ленінград, Санкт-Петербург)
• Тип двигуна - дизельний ЯМЗ-240БМ2, потужністю 300 кінських сил
• Витрата палива - 224 г / кВт на годину
• Розміри, мм: Довжина - 6820, Ширина - 2850, Висота - 3685
• Маса - 13,4 тонни
• Транспортна швидкість - 33 км / год
• Радіус повороту - 7,2 м

• Вантажопідйомність - 5,5 тонн
• Глибина подоланого броду - 800 мм
• Ширина колії - 2110 мм
• Кліренс - 430 мм
• Місткість бака - 320 літрів.

Особливості будови та експлуатації
1. Дизайн трактори Кіровець К-701 - простий і нехитрий. Перед досвідченими радянськими інженерами стояло завдання розробити високотехнологічну машину, без будь-якої естетики. Головне в цьому тракторі - потужність, висока міцність і геометрична прохідність. Треба визнати, що дана модель стала одним з небагатьох тракторів свого часу, який має поворотну раму. Завдяки цьому вдалося домогтися гарної маневреності. До того ж, поліпшити маневреність вдалося також і за рахунок невеликих габаритів. У передній частині трактора встановлений металевий бампер, в який вмонтовані круглі фари і поворотники. У задній частині - ліхтарі і основний тягово-зчіпний пристрій, що конструктивно схожий з навішеннями, які використовуються в інших модифікаціях сімейства К-700.

2. Важливе значення в догоду прохідності зіграли великі колеса з однаковими розмірами для задньої і передньої осі - така компоновка досить незвичайна і невластива класичним тракторів. Але саме завдяки їй вдалося забезпечити відмінні позашляхові якості. Також відзначимо дорожній просвіт в 440 мм, високі кути в'їзду і виїзду, мінімальні кузовні звиси і міцну захист моторного відсіку. Все це додає впевненості в подоланні перешкод, в тому числі і за рахунок постійного повного приводу. Колеса мають оптимальний коефіцієнт зчеплення, що дозволяє зменшити ризик закапування коліс, наприклад, під час їзди по розкислому грунту.

3. Кабіна трактора Кировец К-701 виконана досить просто, проте при цьому відрізняється продуманістю і відсутністю ергономічних прорахунків. Салон настільки просторий, що в ньому можуть вміститися дві людини. В кабіні присутні найнеобхідніші елементи комфорту. Система вентиляції і обігрів кабіни - отсутствую, але органи управління розташовані досить зручно, і знаходяться під рукою. За мірками часів СРСР кабіна трактора Кировец К-701 - зразок мінімалізму, простоти і легкості використання. Особливо відзначимо широку площу скління, яка забезпечує круговий огляд, а «капітанська» посадка дозволяє впевнено дивитися по сторонах. 

4. Модифікація К-701 являє собою оновлений трактор К-700. Удосконалена машина має глибоко перероблену технічну частину. В якості силової установки виступає 12-циліндровий агрегат з чавунним блоком. Його потужність становить 300 кінських сил. Мотор має турбонаддув. Крутний момент становить 1240 Н / м, який досягається вже при 1900 об / хв. Для установки двигуна конструктори передбачили безпечне місце - передню поворотну раму. Для гасіння вібрацій і звукових коливань використовуються гумові амортизатори. Мотор показав себе досить надійним. У цьому можна переконатися судячи з кількості різних машин, в які його встановлювали. Наприклад, ЯМЗ-240 відмінно себе зарекомендував на самоскидах «Белаз» вантажопідйомністю 32 тонни. Двигун має особливу V-образну компоновку циліндрів. По суті, даний агрегат являє собою модифіковану версію 8-циліндрового ЯМЗ-238. Цей движок отримав чотири додаткових циліндра зі зміненим кутом розвалу. Крім того, інженери встановили новий, більш міцний колінчастий вал. Дворядне розташування циліндрів з 75-градусним ухилом забезпечило оптимальну міжосьове розподіл ваги і поліпшило стійкість навіть на нерівній дорозі. Крім того, використання полегшених матеріалів дозволило скоротити масу двигуна до 1790 кг. Мотор оснащений 32-літровим масляним баком, а також 35-літровим баком для охолоджуючої рідини. Остання модернізована версія цього двигуна отримала два турбокомпресора К-36.

5. Не дивлячись на відсутність аеродинаміки як такої, трактор демонструє непогані динамічні характеристики. Так, машина здатна досягати 45 км / год, що дозволяє впевнено триматися в міському потоці. Швидкість на задній передачі становить 24 км / год. Витрата палива в розрахунку за одну годину дорівнює 50 літрам.
6. Трактор Кіровець К-701 отримав коробку передач від моделі К-700, але з деякими змінами. Трансмісія має 16 передніх і 8 задніх швидкостей з прямозубими шестернями. Під час переходу на наступні швидкості вдалося запобігти втраті потужності завдяки фрикційні. Що стосується ходової частини, передня вісь представлена ​​залежною ресорної підвіскою з балансирним мостом. Також відзначимо пневматичну гальмівну систему, яка визнана більш надійною, ніж пневмогидравлические гальма, що використовувалися раніше. Для посилення конструкції використані компресор, пневморозподільник і буферний ресивер.

7. Кіровець К-701 отримав різноманітність модифікацій. Наприклад, версія К-701М відрізнялася надпотужним за тими мірками двигуном ЯМЗ-8423, який при обсязі 17 літрів розвивав понад 330 кінських сил. Звернемо увагу, що це на 10% більше в порівнянні з більш масовим ЯМЗ-240.
8. Трактор є дуже витривалим і ремонтопридатності. На відміну від іномарок, його можна обслуговувати навіть в польових умовах, при наявності необхідного інструменту. Завдяки цьому машина залишається затребуваною досі.