ХТЗ 181 - універсальний гусеничний трактор, і одна з найбільш технологічних моделей Харківського тракторного заводу. Машина надійшла у виробництво в 1995 році. Вже згадана модель вважається багатоцільовим трактором, призначеним в основному для сільського господарства. Це трактор загального призначення, розрахований на широкий спектр агротехнічних робіт. Техніка має підтримку великої кількості навісних, напівнавісні і причіпних пристроїв, і агрегатується потужною силовою установкою, модернізованої КПП і посиленими механізмами для адаптації до важкодоступних умов. У цій статті розглянемо основні можливості трактора ХТЗ 181, його гідності та характеристики.

Опис і призначення
ХТЗ 181 - багатоцільовий колісний, створений на основі гусеничної техніки ще радянських часів. Машина увібрала в себе кращі технології і компоненти від попередників, а також отримала сучасне оснащення та обладнання. Основна сфера застосування ХТЗ 181 - оранка з глибиною до 400 мм, культивація, підгортання, боронування, посів і збирання технічного і зернового врожаю, робота з добривами, а також причіпними вантажами. Наприклад, при необхідності трактор можна оснастити плугом ПЛН-6.35, а також важким культиватором КТС-6. Машина ефективно себе проявила в передпосівної обробки грунту, а також інших популярних процедурах - лущении, дискуванні, снігозатримання і транспортуванні різних вантажів. Модель ХТЗ 181 заслужила високий рівень довіри серед представників державного і приватного сектора економіки - комунальних служб, а також підприємців і бізнесменів, які успішно заробляють на оренді тракторів.

Характеристики
• Розробник - Харківський тракторний завод
• Тип двигуна - восьмициліндровий дизель ЯМЗ-238КМ2-3
• Потужність - 140 кінських сил
• Обороти в хвилину - 2100 об / хв
• Робочий об'єм - 15 літрів
• Електричний стартер - є
• Витрата палива - 220 г / кВт на годину
• Зчеплення - сухе однодискове
• Механічна коробка передач - так

• Обсяг колісної бази - 2300 мм
• Розміри колії - 1435 мм
• Розміри трактора, мм: Довжина - 5455, Ширина - 1960 Висота - 3170
• Кліренс - 300 мм
• Маса трактора - 9050
• Місткість паливного бака - 430 літрів
• Вантажопідйомність задньої навіски - 3500 кгс.

Особливості будови та експлуатації
1. Трактор ХТЗ-181 обладнаний перевіреним дизельним мотором ЯМЗ-238КМ2-3, який наданий російським Ярославським заводом. Мотор являє собою 8-циліндровий агрегат з V-подібним розташуванням циліндрів, 4-тактний компонуванням і безпосереднім паливним уприскуванням. Система вприскування відповідає за рівномірний розподіл пальної суміші по всій камері згоряння, забезпечуючи при цьому низьку витрату палива. Крім того, серед інших компонентів відзначимо рідинне охолодження, відповідальне за запобігання перегріву в жарку погоду. За ефективний і безперебійний запуск мотора при екстремально низьких температурах відповідає передпусковий підігрівач, а також електричний стартер. По суті, мотор ЯМ-238КМ2-3 в технічному плані є аналогом мотора ЯМЗ-238М2. Головна відмінність вдосконаленої установки - в наявності маховика з діафрагмовим зчепленням, а також іншими незначними елементами. Агрегат ЯМЗ-238КМ2-3 розроблений спочатку для гусеничної модифікації ХТЗ-181. Мотор зарекомендував себе як надійний, потужний і недорогий в обслуговуванні. При потужності 190 кінських сил він розвиває 687 Н / м крутного моменту, і споживає в середньому 238 г / кВт на годину палива.

2. Трактор ХТЗ-181 оснащений коробкою передач з 9 передніми і 3 задніми передачами. Коробка працює практично без шумів і вібрацій, а перемикання швидкостей гранично точні, і не супроводжуються ривками і посмикуваннями - як при переході на наступну, так і знижену швидкості. Більш того, орудувати важелем КПП можна прямо на ходу, і без втрати потужності. Коробка доповнена валом відбору потужності з режимами роботи 500-1000 об / хв. Цей компонент дозволив поліпшити витривалість КПП, а також збільшити вантажні можливості трактора. 

3. Модель ХТЗ-181 отримала навісний пристрій типу важеля. Навішування приводиться в дію гідравлічним механізмом з високою пропускною здатністю гідравлічного насоса. Завдяки цьому трактор здатний витримати найскладніші широкозахватні знаряддя, в тому числі причіпні гідрофіковані машини та інші навісні пристрої. Безумовно, міцна гідравліка сприяла збільшенню вантажопідйомності, аж до 3500 кг.
4. Трактор оснащений суцільнометалевої кабіною з жорсткою каркасної конструкцією, яка покликана захистити оператора в разі перекидання, що дуже важливо під час роботи на пересіченій місцевості. Крім того, кабіна надійно захищена від корозії в області дверних порогів і днища. У салоні розмістяться дві людини - водій і його помічник. Розробники обладнали салон багатошарової шумо- і віброізоляція, а також кліматичною установкою. Кондиціонер і обігрівач створюють потрібне тепло або прохолоду в салоні в залежності від кліматичних і температурних умов. Також відзначимо велике панорамне скління, істотно поліпшує оглядовість. Сюди також додамо великі дзеркала заднього виду. Уже в базову комплектацію входить передній склоочисник, аптечка, спеціальна ніша для установки аудіосистеми з антеною, сонцезахисні козирки, килимки і т. Д. При необхідності сидіння і рульову колонку можна налаштувати під себе - під своє зростання і комплекцію тіла. На передній панелі розміщені прилади і важелі, в тому числі регулювання вала відбору потужності, управління автосцепкой і навісними знаряддями. У задній частині кабіни встановлено паливний бак, закріплений на поздовжніх підсилювачах.

5. Трактор ХТЗ-181 простий в обслуговуванні і відрізняється підвищеною ремонтопридатністю, і з цієї точки зору помітно перевершує закордонні аналоги. Мінімальний набір електроніки, відсутність складних пристосувань і дешевизна запчастин зробили модель ХТЗ-181 дуже вигідною для багаторічної експлуатації. До того ж, машина уніфікована з навісним знаряддям сторонніх виробників. Всі запчастини можна знайти на вторинному ринку у великій кількості, а ремонт техніки можна зробити в гаражних або польових умовах.

6. Модель ХТЗ-181 оснащується повнопривідним гусеничним шасі, яке, крім класної геометричній прохідності, забезпечує ідеальну курсову стійкість на будь-якому покритті. Таке надпотужне шасі, укупі з міжосьовими блокуваннями, дозволяє трактору долати глибокі колії і ями, а також розкислий грунт і 30-процентні підйоми. До того ж, цьому сприяє і великий дорожній просвіт, надійне зчеплення гусениць з грунтом і запобігання пробуксували, мінімальні кузовні звиси, високі кути в'їзду і виїзду.