ХТ3 242 - колісної універсально-просапні трактор, який є передовою розробкою Харківського тракторного заводу. Машина затребувана на російському ринку, а також інших пострадянських державах. Техніка наділена незаперечними перевагами, серед яких можна виділити якісні комплектуючі, високу продуктивність і ремонтопридатність, а також сумісність з різним навісним обладнанням. Машина затребувана і в сільському господарстві, і в будівництві. Вже згадана модель володіє маневреністю, непоганий розгінний динамікою і хорошою керованістю, а також здатністю долати складні позашляхові ділянки. Розглянемо головні переваги трактора ХТЗ 242, а також його характеристики і можливості.

Опис і призначення
ЗТЗ 242 - високопродуктивна модель українського виробництва, адаптована для найпопулярніших сільськогосподарських робіт. Зокрема, мова йде про підгортання, культивації, оранці і боронуванні грунту - як твердого, так і м'якого. Машина здійснює передпосівну підготовку, розпушування, посів і збирання зернового і овочевого врожаю, а також навантаження і розвантаження, перетягування важких вантажів, дорожньо-монтажні операції і т. д. Треба визнати, що у харківських інженерів вийшов високотехнологічний трактор, придатний для будь-яких операцій, включаючи пошуково-рятувальні роботи. Дана модель зарекомендувала себе не тільки в державному, а й приватному секторі економіки.

Характеристики
• Розробник - Харківський тракторний завод
• Тип двигуна - шестициліндровий дизель Д-260
• Потужність - 250 кінських сил
• Механічна коробка передач - так
• Тип навіски - трехточечная задня навіска
• Вантажопідйомність задньої навіски - 5000 кг

• Обсяг колісної бази - 2860 мм
• Обсяг колії - 1860 мм
• Розміри трактора, мм: Довжина - 6400, Ширина - 2460, Висота - 3460
• Кліренс - 400 мм
• Маса трактора - 8980.

Особливості будови та експлуатації
1. В якості силової установки для трактора ХТЗ 242 виступає потужний 250-сильний агрегат, обладнаний різними електронними компонентами для надійної та безперебійної роботи. Наприклад, серед них виділимо систему уприскування Common Rail, яка дозволяє знизити витрату палива і рівень викидів шкідливих речовин - багато в чому завдяки тому, що система рівномірно розподіляє паливну суміш по всіх циліндрах, і за рахунок цього пальне використовується більш ефективно і раціонально. Шестициліндровий агрегат наділений рядом переваг, серед яких не тільки економічність і екологічність, але і простота обслуговування, а також сумісність з комплектуючими деяких інших моделей ХТЗ. Крім того, двигун отримав електричний стартер і передпусковий підігрівач. Обидва компоненти сприяють більш впевненому запуску мотора в холодну погоду, а при екстремально жарких температурах задіяна система охолодження, що запобігає перегрів мотора. Двигун має завидною моторесурс в 12000 мотогодин. В цілому, мотор Д-260 вийшов дуже вдалим, але харківські інженери передбачили йому альтернативу. Так, замість українського мотора можна встановити шведський Volvo Penta, з яким трактор коштуватиме значно дорожче.

2. ХТЗ-242 оснащений 4-діапазону багатоступінчастої коробкою передач, яка працює дуже плавно, і без вібрацій. В ході перемикання швидкостей виключені посмикування і ривки, а також потужності втрати. Ця особливість дозволяє в повній мірі розкрити потенціал силової установки. Справа в тому, що це міцна коробка передач з оптимізованими передавальними числами, адаптованими під максимальні тягові і показники потужності ДВС. До того ж, коробку вдалося посилити за допомогою вала відбору потужності, який має два основні режими роботи - в межах 500 і 1000 об / хв. За офіційними заводськими даними, мінімальний термін служби трансмісії становить 1500 годин напрацювання. Завдяки тому, що коробка повністю розкриває можливості мотора, трактор може досягати понад 30 км / год. 

3. Щоб скоротити витрату палива, трактор оснастили відключається повним приводом. Це означає, що машина здатна пересуватися з однієї провідною віссю в тому випадку, якщо не потрібно ніяких серйозних навантажень - наприклад, це може бути пересування по міських дорогах, або робота з причіпними і вантажними пристроями поза бездоріжжя, і на рівному покритті. Безумовно, многопріводний режим дозволив підвищити економічність. Але так як ХТЗ-242 є в першу чергу сільськогосподарським трактором, то йому повний привід необхідний - наприклад, для подолання глибоких колій та ям, 30-відсоткових підйомів, розкислих грунтів та інших перешкод. Доповненням до повного приводу є блокування міжосьового диференціала для кожного колеса, яка дозволяє поліпшити зчеплення з грунтом, запобігти перекиданню і підвищити стійкість на бездоріжжі. Таким чином, повний привід і блокування диференціала є дуже важливими компонентами ходової частини трактора ХТЗ-242.

4. Крім вала відбору потужності, в конструкції трансмісії ще передбачена гідравлічна система, яка приводить в дію основне навісний пристрій, розташованої в задній частині машини. Гідравлічний насос володіє достатньою потужністю, щоб забезпечити вантажопідйомність знаряддя на рівні 5000 кг. Це гідний показник для трактора з даної цінової категорії. До того ж, машину можна оснастити найскладнішими широкозахватних знаряддями, щоб швидше і ефективніше обробляти родючі ділянки.

5. Трактор ХТЗ-242 отримав відмінно шумоізоліровать кабіну з високим рівнем комфорту. Так, за мірками бюджетного класу кабіна має досить сучасним оснащенням, гідним похвали. По-перше, варто відзначити гідроізольований підлогу, а також можливість регулювання водійського сидіння і рульової колонки. Точна і гнучке налаштування водійського місця, можна сказати, є запорукою зручності і комфорту під час багатогодинного робочого дня. В якості опції доступні кондиціонер і автономний обігрівач салону, які автоматично підтримують потрібну температуру в холодну і теплу пору року. Всі органи управління розташовані ергономічно, і знаходяться під рукою. Наприклад, в передню панель вмонтовані важелі газу, гальма і зчеплення, а також перемикачі для налаштування навісного обладнання. Широка площа скління гарантує майже круговий огляд, в тому числі і за рахунок бічних зовнішніх дзеркал заднього виду. Що стосується зовнішньої частини кабіни, тут не можна не відзначити антиблікове покриття капота, пластикове облицювання радіатора і багатошарове лакофарбове покриття для захисту від подряпин.

6. Трактор ХТЗ-242 - одна з найбільш ремонтопридатність машин, яку можна обслуговувати в гаражних або польових умовах. Звернемо увагу на розташування вузлів і агрегатів в підкапотному просторі - вони знаходяться в найбільш легкодоступних місцях, а відсутність складної електроніки ще більше спростило конструкцію. До того ж, практично всі запасти для трактора ХТЗ-242 можна знайти на розбиранні, на вторинному ринку, або в будь-який спеціалізованої автомайстерні. Практика показує, що ХТЗ-242 при правильному догляді здатний працювати довгі роки.