Т-74 - гусеничний трактор, розроблений в СРСР. Машина належить до третього тягового класу. Техніка проведена інженерами Харківського тракторного заводу, які мають великий досвід у створенні техніки такого класу. Трактор отримав компоновку від колись популярних моделей Т-75 і ДТ-54, які отримали модернізовані компоненти. Партія перших примірників Т-74 зійшла з конвеєра Харківського заводу в квітні 1962 року. Випуск Т-74 був припинений лише в 1983 році. Машина вважалася дуже популярною і затребуваною в міському і сільському господарстві, в комунальних службах і багатьох інших галузях, а також мала підтримку різних навісних опцій. Так, протягом 21 року було вироблено понад 880 тисяч примірників Т-74.

Опис і призначення
Основною сферою застосування трактора Т-74 є сільськогосподарські роботи, в тому числі збирання врожаю за допомогою причіпних, напівнавісних і навісних машин. Трактор розрахований на суцільну обробку грунту, посів і збирання врожаю, дорожньо-монтажні та будівельні завдання, буксирування масивних вантажів, а також важких бетонних конструкцій. Всі ці завдання трактор здатний здійснювати в важкодоступних умовах - там, де не проїде жоден легковий позашляховик. Висока продуктивність і хороша ремонтопридатність зробили машину універсальної і вельми затребуваною на всій території СРСР. Трактор відмінно себе зарекомендував у державному секторі економіки, а після 1991 року стали активно купувати приватні організації, які успішно заробляли на оренді подібного роду техніки. Т-74 - багатофункціональний трактор, потенціал якого можна було використовувати і в пошуково-рятувальних операціях - наприклад, при розтягуванні завалів і руйнувань міської інфраструктури.

Характеристики
• Розробник - Харківський тракторний завод
• Тягове зусилля - 3 т
• Розміри трактора, мм: Довжина - 3825, Ширина - 1845 Висота - 2323
• Обсяг колісної бази - 1622 мм
• Параметри колії - 1435 мм
• Кліренс - 280 мм

• Тиск на грунт - 0,42 кг / кв. см
• Швидкість - 11 км / год
• Тип двигуна - дизельний, СМД-14А
• Потужність - 75 кінських сил
• Обороти - 1700 об / хв
• Місткість паливного бака - 218 літрів.

Особливості будови та експлуатації
Трактор Т-74 отримав наступні модифікації:
• Т-74-С1 - модифікована версія з розширеним функціоналом. Головна відмінність від базової модифікації - в наявності роздільно-агрегатної гідравлічної системи. Також машина отримала внесений і основний гідроциліндр, а також механізм навішування
• Т-74-С9 - трактор з тими ж властивостями, що і вищевказана модифікація. Але у даній моделі відсутній механізм навішування, а також виносні і основний циліндри. По суті, це спрощена версія Т-74-С1
• Т-74-С4 - покращений трактор, у якого в базовій комплектації була роздільно-агрегатна система, механізм навішування і основний циліндр
• Т-74-С3 - класичний колісної трактор з полегшеною конструкцією, у якого не передбачено гідравлічних агрегатів
• Т-74-С2 - дана версія майже не відрізняється від моделі Т-74-С1, але в даній моделі не передбачені механізм навішування і основний циліндр.

Трактор Т-74 отримав дизельний чотирициліндровий рядний двигун СМД-14А. Особливістю даної установки є вихрова камера згоряння. Мотор розвивав 75 ​​кінських сил, які досягалися при 1830 об / хв. Цих показників було досить для максимальної швидкості 11 км / год. Силова установка отримала циклонний очисник повітря з отсосние трубкою, яка спрямована вихлопну трубу двигуна. Принцип дії воздухоочистителя наступний: пил, що накопичилася в отсосние трубці, потрапляє в вихлопну трубу і виходить разом з вихлопними газами. Крім того, важливе значення має комбінована система змащення, головним елементом якої є масляний радіатор. У зимову пору року радіатор можна відключити - для цього потрібно переставити перемикач у відповідне положення. Запуск мотора в холодну погоду полегшений за рахунок передпускового підігрівача, а також електростартера. Крім того, для безперебійного запуску ще передбачений допоміжний бензиновий мотор ПД-10М-2 з одноступінчастим редуктором.

Конструкція трактора Т-74 проста і примітивна. Як було сказано вище, в основі моделі лежить шасі тракторів Т-75 і ДТ-54. У зв'язку з цим не дивно, чому трактори схожі не тільки в конструктивному, але і дизайнерському плані. Так, машина має остов, посилений швелерної рамою. У задній частині рами закріплена кабіна, а в передній частині рами встановлений двигун. Виділимо ключові компоненти силової передачі - це муфта зчеплення, трансмісія, карданний вал, кінцеві передачі, а також головна передача і механізм повороту. Сама рамна конструкція базується на поздовжніх швелерах, укріплених між собою брусами. 

У коробці передач трактора Т-74 використовується шість механічних швидкостей, які слід вибирати за допомогою двох важелів. Так, перший важіль відповідає за вибір наступних передач - нейтрали, а також підвищених передач. Другий важіль, в свою чергу, відповідає за нейтральний хід, а також задній хід і перехід на три передні передачі. В якості опції можна встановити ходоуменьшитель. Принцип дії роботи КПП гранично простий - коли зчеплення вимкнено, необхідно включити потрібну швидкість, а після чого задіяти групу передач. Все швидкості перемикаються чітко і без затримок, а завдяки оптимізованим передавальним числам вдалося в повній мірі розкрити потенціал двигуна. Сам мотор і коробка передач мають компактний корпус невеликих розмірів, що дозволило знизити загальну вагу. Для розподілу загальної ваги трактор отримав балансирних підвіску, яка підвищила стійкість під час проходження перешкод.

Робоче обладнання трактора Т-74 представлено валом відбору потужності, гідравлічною системою, а також заднім навісним знаряддям і трехзолотніковим гідророзподілювачем. Завдяки цим компонентам вдалося домогтися відмінної вантажопідйомності і мінімальних потужних втрат при високих навантаженнях.
Машина отримала комфортабельний салон з усіма необхідними опціями для функціональної та безперебійної роботи. Зокрема, відзначимо наявність двомісного сидіння з м'якою спинкою. Завдяки кабіні закритого типу машина добре адаптована до низькотемпературних умов. До того ж, в кабіні є опалення та вентиляція. Нагріте повітря надходить від мотора по кожусі через спеціальну повітряну заслінку. Крім того, кабіна обладнана переднім склоочисником. Широка площа скління забезпечує хорошу видимість в будь-яку погоду.

Що стосується органів управління, всі вони розташовані ергономічно, і знаходяться під рукою. Наприклад, для повороту техніки передбачені педалі і один важіль, які відповідають за гальмування правої або лівої гусениць - для повороту, а також всіх разом - для загального гальмування і зупинки. У коробці передач головними швидкостями вважаються друга, третя і четверта передача. Використання більш високих передач необхідно тільки для транспортування важких вантажів, або при підключенні широкозахватних пристроїв. Перша передача використовується в тому випадку, коли потрібно подолати сильний опір.

Електрообладнання в тракторі Т-74 працює від постійного струму на 12 В. Так, до складу електрообладнання входить реле-регулятор, генератор на 180 ват, а також салонний освітлювальний плафон, пусковий стартер, амперметр, акумуляторна батарея, фари і звуковий сигнал.