МТЗ-80 - компактний трактор Мінського тракторного Заводу, що випускався протягом десятиліть. Машина користувалася високою популярністю в Радянському союзі, і до сих пір популярна на пострадянському просторі. Машина займає лідируючі позиції на ринку малогабаритних тракторних машин з колісним шасі. МТЗ-80 - легендарний трактор, який отримав безліч модифікацій, а також підтримку широкого спектру навісного обладнання.

На сьогоднішній день техніка затребувана в державному і приватному секторі економіки, і це лише підтверджує популярність і затребуваність трактора МТЗ-80. У цій статті представлені основні переваги машини, а також можливості і характеристики трактора.

Опис і призначення
МТЗ-80 поступив у виробництво в 1970-их роках. Машина успішно пройшла випробування в 1972 році. Розробники високо оцінили потенціал трактора, який виявився придатним для всіх сільськогосподарських операцій. Йдеться про підгортання, культивації, боронуванні і оранні грунту. До того ж, за допомогою необхідних пристосувань машина була здатна рихлити тверду цілинний грунт, а також брати участь в посадці і збиранні врожаю - зернових, бобових і овочевих культур. Крім того, в комунальному господарстві трактор набув поширення в операціях, пов'язаних з навантаженням, розвантаженням та буксируванням важких причепів. У пошуково-рятувальних операціях машина зарекомендувала себе як ефективний робочий транспорт для розтягування завалів і особливо важких бетонних конструкцій. Таким чином, МТЗ-80 став відмінним доповненням до спецтехніки МНС. Кількість найменувань навісного обладнання для трактора МТЗ-80 перевищувало 230 штук, що стало абсолютним рекордом в малому класі. Останні, найсучасніші версії МТЗ-80 могли розвивати 35 км / год. На даний момент Мінський тракторний завод виробляє трактор МТЗ-80.1, який є самою останньою модифікацією легендарної машини.

Характеристики
• Тяговий категорія - 1,4 т
• Тип двигуна - дизельний, Д-240
• Потужність - 80 кінських сил
• Коробка передач - механічна, з 18 передніми і 4 задніми передачами
• Розміри трактора, мм: Довжина - 3815, Ширина - 1970, Висота - 2470
• Маса трактора - 3160 кг
• Транспортна швидкість - 35 км / год
• Дорожній просвіт - 470 мм
• Радіус повороту - 4100 мм.

Особливості будови та експлуатації
1. МТЗ-80 оснащений чотиритактний чотирициліндровим дизельним мотором Д-240. Даний агрегат відрізняється економічністю і екологічністю. Він має робочий об'єм 4,7 літра, а потужність складає 80 кінських сил. Не дивлячись на скромні показники, двигун наділений гідними тяговими характеристиками, завдяки яким вдалося істотно підвищити можливості трактора на бездоріжжі. До того ж, дизель вийшов не тільки компактним, але і не дуже важким - всього 430 кг. Завдяки цьому трактор МТЗ-80 вважався одним з найлегших серед конкурентів. Крім того, на деякі модифікації встановлювався передпусковий підігрівач ПЖБ-200Б, який поліпшував витривалість мотора при запуску або багатогодинної роботи, особливо в зимовий час ходу. До того ж, підігрівач сприяв миттєвого запуску мотора в низькотемпературних умовах. Така ж функція була покладена і на електричний стартер, який в якості альтернативи можна було замінити на пусковий карбюраторний бензиновий мотор. Практика показала, що мотор досить надійний і міцний, і ця обставина дозволила адаптувати трактор до самих важкодоступних умов, в яких не проїде жоден легковий позашляховик. Звернемо увагу, що виробник передбачив регламент ТО, якого треба дотримуватися всім власникам тракторів МТЗ-80. Згідно заводським рекомендаціям, обслуговування машини проводиться як мінімум три рази - через 60 мотогодин, потім через 240 мотогодин, і через 960 мотогодин. Повний список технічних робіт, пов'язаних із заміною деталей і витратних матеріалів, зазначений в керівництві користувача.

2. Трактор МТЗ-80 оснащений механічною коробкою з 18 передніми і 4 задніми передачами, які працюють чітко і плавно, і не видають вібрацій і шумів при переході на знижену або підвищену швидкість. В якості опції можна поставити ходоуменьшитель, якщо цього вимагає рівень навантаження. Безумовно, можна обійтися і без нього, якщо машина не піддається великим навантаженням. Крім того, оновлені машини після 1985 модельного року отримали гідроуправляемую КПП, головною особливістю якої є перемикання швидкостей під навантаженням. Іншими словами, така трансмісія була здатна перемикання будь-який з чотирьох передач в межах одного з чотирьох діапазонів. При цьому муфта зчеплення залишалася незайманою. Задні колеса отримали блокується диференціал, який значно збільшував геометричну прохідність. Пізніші версії МТЗ-80 отримали гідравлічне управління диференціалом, з можливістю настройки на приладовій панелі. 

3. Ходова частина трактора МТЗ-80 представлена ​​балансирним переднім мостом і полужесткой підвіскою. Балансирний міст необхідний для повторення нерівностей дороги, і як наслідок більш комфортної їзди на рельєфному покритті. У задній частині використовується жорстка підвіска. Кріплення коліс посилені клемове з'єднання на провідних осях - ця особливість дозволила змінювати ширину колії в досить широкому діапазоні - в межах 1400-2100 мм. Передню колію теж можна регулювати. Машина отримала дискові гальма, які вважаються більш ефективними, ніж барабанні. Що стосується рульового механізму, цей конструктивний елемент був забезпечений гідравлічним підсилювачем керма, що вважалося інноваційним досягненням в малому бюджетному класі, за мірками 1980-их років. Підсилювач отримав стандартний принцип роботи, і з цієї точки зору не відрізнявся від автомобільного підсилювача керма. Його принцип дії наступний: масляний насос відповідає за створення масляного тиску в системі, а гідророзподільник, в свою чергу, отримує сигнал від рульового колеса (за допомогою карданних валів) і направляє масло в гідроциліндр. За рахунок цього забезпечується зусилля, і кермо повертається набагато легше.

4. МТЗ-80 отримав кабіну з високоміцного сплаву. Тонколистова сталь посилена методом точкового зварювання, і це забезпечило кузову додаткову жорсткість. У внутрішній обшивці кабіни використовуються спеціальні шумо- і теплоізоляційні матеріали, що дозволяють зменшити проникнення в салон шумів і протягів. Пом'якшити вібрації і тряску вдалося за допомогою чотирьох гумових амортизаторів, на яких фіксується сама кабіна. Для забезпечення гарної оглядовості кабіна має широку площу скління, а також передні склоочисники. Вентиляція салону забезпечується за рахунок відкриття бічних кватирок, а також скляного люка в даху. З обох зовнішніх сторін кабіни розташовані дві сходинки і поручень. Рульову колонку і водійське сидіння можна відрегулювати таким чином, щоб водій відчував себе просторо, виходячи зі свого зросту і статури. Безумовно, вже в базовому виконанні трактор МТЗ-80 оснащувався автономним опаленням - його установка була необхідна, щоб адаптувати машину до суворих морозним умов - наприклад, для експлуатації в північних частинах країни. Перед водійським сидінням розташована ергономічна панель управління. Всі важелі та прилади повинні бути розташовані так, як в інших тракторах МТЗ тих років випуску. Це стосується педалей газу, зчеплення і роздільного гальма, а також налаштування гідравлічної системи і коробки відбору потужності. Зараз машина оснащується більш комфортними сидіннями з пневмопідвіскою.

5. Розглянемо наступні модифікації трактора МТЗ-80:
• МТЗ-80 - базовий задньопривідний трактор зі зменшеною кабіною
• МТЗ-80.1 - покращений задньопривідний трактор зі збільшеною кабіною
• МТЗ-82 / 82.1 - повнопривідний трактор зі збільшеною або малої кабіною (в залежності від версії)
• МТЗ-80Х / 80ХМ - триколісній трактор, призначений для обробітку бавовни. Така модифікація відрізняється збільшеним кліренсом в 650 мм, а також більш потужним 100-сильним мотором Д-240т
• МТЗ-80л - модифікація для лісового господарства, призначена для трелювання і робіт, пов'язаних з відновленням лісу, протипожежних операцій. Машина отримала 60-сильний мотор, трохи зрушений вперед
• МТЗ-82к - повнопривідний трактор з гідравлічною системою вирівнювання і стабілізації остова. Така машина використовувалася для роботи на схилах з ухилом понад 20 градусів.

Висока ремонтопридатність і надійна конструкція, а також підтримка широкого списку опцій і різноманітність модифікацій - зробили трактор МТЗ-80 найпопулярнішим малим трактором на пострадянському просторі. А завдяки гарній ремонтопридатності машину можна було лагодити навіть в польових умовах.