МТЗ-422 - багатоцільовий білоруський трактор, затребуваний у багатьох галузях, включаючи сільське господарство та транспортні роботи. Машина являє собою нове покоління мінських універсалів, в яких поєднується сумісність, потужність і підтримка великої кількості навісного обладнання. Такий трактор стане в нагоді і комунальним господарствам, і приватним комерційним структурам. Даний апарат має повноцінну кабіну, і відмінно пристосований для суворих кліматичних умов, має гарну вантажопідйомністю та землерийними функціями. Машина виглядає стильно і впізнається, як і личить всьому модельному ряду МТЗ. Техніка виготовлена ​​відповідно до діючих стандартів і норм, і володіє великим набором переваг, представлених в цій статті.

Опис і призначення
МТЗ-422 - універсальний трактор Мінського заводу, оснащений потужним і екологічним мотором, який можна вважати одним з найбільш енергоефективних серед малолітражних двигунів. Треба визнати, що МТЗ-422 є передовою розробкою білоруських інженерів, в якому втілені основні переваги, властиві малолітражних тракторів. Безумовно, мова йде про компактних габаритах, маневреності і гарній динаміці, а також простої конструкції і непоганий вантажопідйомності. Машина пристосована для виконання сільськогосподарських операцій, серед яких можна відзначити підгортання, культивацію, розпушування, боронування, оранка, а також вантажно-розвантажувальні заходи, міжрядний обробіток, робота з плугом, посів і збір зернових, овочевих і бобових культур. Крім того, дана модель добре себе зарекомендувала в комунальному господарстві, в дорожньо-транспортних і монтажних роботах, і навіть в пошуково-рятувальних операціях. Завдяки повноцінної кабіні на такій машині можна працювати в суворих умовах. До того ж, трактор має хорошу геометричну прохідність.

Характеристики
• Розробник - Мінський тракторний завод
• Тип двигуна - дизельний
• Потужність - 50 кінських сил
• Коробка передач - механічна, з 16 передніми і 8 задніми передачами
• Момент, що крутить - 135 Н / м
• Витрата палива - 330 г / кВт на годину
• Місткість бака з паливом - 95 літрів
• Тяговий категорія - 0,6
• Розміри трактора, мм: Довжина - 3340, що Ширина - 1570, Висота - 2220
• Обсяг колісної бази - 1850 мм
• Кліренс - 370 мм
• Повна маса трактора - 2180
• Вантажопідйомність - 1700 кг.

Особливості будови та експлуатації
1. Трактор МТЗ-422 отримав в оснащення компактний дизельний мотор об'ємом 2 літри. Це економічний чотирициліндровий агрегат розвиває 50 кінських сил, оснащений технологією турбонаддува, а також передкамерним паливним уприскуванням. Останній компонент відповідає за раціональне використання палива, і його рівномірний розподіл в камері згоряння. За рахунок цього менше витрачається паливо. До того ж, таким чином вдалося скоротити обсяг шкідливих викидів, і довести характеристики мотора до діючих екологічних стандартів, що є вагомим досягненням Мінського тракторного заводу. Крім того, ще звернемо увагу на 60-літровий паливний бак, що забезпечує великий запас ходу, можливість пересуватися на великі відстані, а також здійснювати важкі навантаження, не побоюючись при цьому за позапланові заправки. Як показує практика, 60-літрового бака вистачить для 10-годинної роботи на високих оборотах двигуна. Не дивлячись на невисоку потужність, мотор має непогані тягові характеристики, які для трактора важливіше, ніж силова віддача. Силова установка надана компанією Lombardini. Мотор має рідинне охолодження, що запобігає від перегріву в теплове пору року. Також в наявності передпусковий підігрівач і електричний стартер, що сприяють безперебійній роботі силової установки в суворих кліматичних зонах - наприклад, в північних регіонах.

2. Трактор МТЗ-422 обладнаний механічною багатоступінчастої КПП з оптимізованими передавальними числами. За рахунок цього коробка здатна в повній мірі розкрити потенціал силової установки, в тому числі і крутний момент в 125%, і при цьому ще з 15-процентним запасом тяги. Крутний момент і потужність передаються на КПП за допомогою зчеплення з замкнутої сухий муфтою, яка посилена за допомогою зносостійких керамічних накладок. Крім того, є можливість вибору передач в широкому діапазоні, аж до досягнення максимальних 17 км / год. Всього в активі КПП - 16 передніх і 8 задніх передач, які працюють плавно, без ривків, вібрацій і запізнень під час перемикання. Трансмісія працює майже безшумно, так як виготовлена ​​з якісних матеріалів, які забезпечені постійної мастилом і системою відводу тепла. 

3. Трактор МТЗ-422 отримав багатофункціональну кабіну з широкою площею скління. Зовні кабіна виглядає стильно, і при цьому досить просто. Ніяких дизайнерських хитрувань, як і личить справжній робочої техніці. Площа скління ретельно затонирована таким чином, щоб не тільки забезпечити гарну видимість, а й запобігти потраплянню сонячних променів в кабіну. До того ж, спеціально від сонячних променів в кабіні є протисонячний козирок. Кліматична система в базовій комплектації представлена ​​автономним обігрівачем, а в якості опції можна встановити кондиціонер. Завдяки цьому в кабіні водій відчуває себе комфортно як в зимовий, так і літній час року. До того вже, оператор може налаштувати рульову колонку і водійське сидіння, виходячи зі своїх параметрів статури, зростання або ваги. Крісло встановлено на пневмоподвеске. Вся кабіна оброблена приємним на дотик пластиком, який приховує оголену структуру кузова, і це надає атмосферу затишку в салоні. Всі важелі, кнопки і перемикачі - розташовані в зручних місцях, і до них не треба тягнутися. Це стосується і добре читаються контрольно-вимірювальних приладів і датчиків, які відображають інформацію про витрату палива, температурі і масляному тиску і т. Д. Кабіна добре звукоізольовані і захищена від попадання пилу всередину салону - завдяки повітряному фільтру, який очищає потрапляє всередину повітря, що дозволяє працювати в особливо запилених умовах. До того ж, фільтр має функцію самоочищення.

4. Трактор МТЗ-422 є компактною машиною, але при цьому він добре адаптований для вантажно-розвантажувальних робіт. Цьому сприяє потужна гідравлічна система з високою пропускною здатністю. До того ж, можна виконувати різні операції з вантажами не тільки в звичайній місцевості (на будівельному майданчику, наприклад), але і в повноцінних позашляхових умовах. Це стало можливо завдяки повному приводу, а також блокування міжосьового диференціала. Так, якщо в звичайних умовах повний привід можна примусово відключити (для економії палива), то на бездоріжжі привід 4х4 буде працювати в постійному режимі. До того ж, підвищити прохідність вдалося за допомогою широкопрофільних задніх коліс з глибоким протектором. Такі колеса добре чіпляються за грунт, в тому числі і розкислу мокрий грунт.

5. Фахівці вважають, що МТЗ-422 є найбільш оптимальним варіантом з точки зору співвідношення ціни і якості. Машина отримала передові характеристики бюджетного класу, і пропонується за доступну ціну. Крім того, трактор досить економічний в експлуатації, виходячи з даних заводських випробувань, а також позитивних відгуків користувачів. Модель МТЗ-422 на замовлення можна агрегатувати баластними навісними пристосуваннями, які можна розмістити спереду і ззаду. Поєднана робота передньої і задньої навіски дозволяє збільшити продуктивність і швидкість виконання робіт. За бажанням можна встановити більш зручне у використанні маятниковий тягово-зчіпний пристрій. Завдяки високій маневреності, хорошу динаміку і компактним габаритам, можна відзначити доцільність використання трактора разом з бульдозерної навішуванням. З таким обладнанням можна більш ефективно очищати міські вулиці і двори від снігових заметів. До того ж, машину можна оснастити широкозахватних знаряддям, а також багатофункціональними навішеннями. Широкий вибір навісних опцій для трактора МТЗ-422 дозволяє забезпечити повноцінний догляд за овочевими та зерновими культурами. Разом з тим, відзначимо важливу особливість ходової частини машини - регульовану колію передніх коліс, яка становить від 1200 до 1400 мм в залежності від ширини.

Крім передньої навіски, яка встановлюється під замовлення, ще можна встановити вал відбору потужності з режимами 500-100 об / хв, а також баластні вантажі, що виступають в якості обважнення маси трактора. Крім того, ще можна прикріпити посилене буксирне пристрій для підключення причепів.