При питанні, як забетонувати підлога в гаражі, мимоволі напрошується відповідь, що потрібно залити стяжку, але вся справа в тому, що ця стяжка може бути різною. Тобто, сам процес заливки залишиться однаковим, але зміниться зміст цементної суміші.

Нижче ми розповімо про різні варіанти, їх виробництві, і покажемо відео в цій статті.

Заливка підлоги
Коли говорять про те, як правильно забетонувати підлога в гаражі, то під розчином для заливки іноді мають на увазі цементно-пісочний розчин, хоча це ще не бетон. А адже в бетоні обов'язково повинен бути присутнім щебінь або, принаймні, відсів, тоді стяжка вийде міцною, і не буде розтріскуватися від навантажень і перепадів температури.

• Вгорі ви бачите дві таблиці для цементу М400 (ліворуч) і М500 (праворуч) і марки бетону, які можна з них отримати при тому чи іншому співвідношенні пропорцій цементу, піску і щебеню. Весь процес замішування найкраще робити в бетономішалці, так як вручну складно домогтися стану однорідної суміші. Кількість води у всіх марках бетону відносно, тому що воно може змінитися в ту чи іншу сторону від стану вологості інгредієнтів.

• Для якісного приготування суміші в бетономішалку в першу чергу заливається вода, потім - пісок, а після цього - цемент - так в барабані ніде не залишається згустків цементу, що прилипли до стін - їх розмиває піщаної рідиною. Після цього засипається щебінь і розмішується до потрібної кондиції, а в процесі при необхідності додається вода.

Рада. Якщо ви хочете використовувати не щебінь, а відсів, що досить часто практикується в приватному будівництві, то вам потрібно замінити ним і пісок з тому числі.
Наприклад, якщо на кілограм цементу М400 для бетону М300 потрібно 1,9 кг піску і 3,7 кг щебеню, значить, замість них знадобиться 1,9 +3,7 = 5,6 кг відсіву.

Маякова підлога
Перед тим як бетонувати підлогу в гаражі своїми руками, вам потрібно ретельно спланувати і утрамбувати грунт (якщо, звичайно, ви не звели його на плитному фундаменті). Для ущільнення можна використовувати звичайну трамбування, зроблену в домашніх умовах - колода з поперечиною на одному з торців для ручки. Якщо ви побачили, що проступає вода, то вам слід подбати про дренаж, але це вже інша тема.

Після трамбування підстави інструкція передбачає засипку подушки, причому ви можете зробити її з піску, з відсіву, з щебеню або навіть з гравію - на ваш вибір, а можете зробити подвійну засипку - спочатку пісок, а потім, матеріал з більш великою фракцією.

Загальна мінімальна товщина подушки повинна бути не менше 20-30 мм, хоча краще робити до 50 мм. Перед засипанням бажано встановити відсічну гідроізоляцію, для якої у продажу є безліч паропроникних плівок, відбивачів і так далі, але в своєму гаражі ви прекрасно можете обійтися звичайним руберойдом.

Залежно від маси вашого транспортного засобу, ви можете армувати підлогу, або не робити цього - вирішувати вам, але якщо все-таки захочете це зробити, то розмір осередку повинен бути в районі 200 мм.

Арматуру можете використовувати перетином 10-12 мм, тільки не зварювати її, а в'яжіть м'якої сталевої дротом. Звичайно, ціна такої підлоги збільшиться, так як вам доведеться робити дві стяжки, спочатку залити обрешітку, а після цього, поверху, встановити маяки і залити чистову стяжку.
Рада. Якщо вам запропонують встановити маяки прямо на арматурну решітку, мовляв, розчин однаково затечет під неї - не слухайте.
При такому способі заливки бетону залишаться порожнечі, що суттєво послабить конструкцію і зведе практично до нуля користь від армування.

Тепер вам потрібно встановити маякові профілі, за якими буде заливатися підлогу і для цього спочатку під кожен профіль потрібно накидати щось на зразок доріжки з розчину (без щебеню) і на неї укласти маячок, як це показано на фото вгорі.
Але для чіткого вирівнювання краще всього заздалегідь по периметру відбити чоклайном контрольну лінію (якщо дозволяє стіна) або натягнути по периметру нитки для орієнтира. Такий захід дозволить вам правильно виставити торці і крайні профілі.

Але маяки зазвичай гнучкі (якщо це, звичайно, не брус) і їх слід коригувати довгим рівнем і будівельним правилом. Відстань між маяковими профілями повинно бути менше, ніж довжина правила, яким ви будете користуватися на 10-15 см в кожну сторону.

Після остаточної установки орієнтирів залиште їх до ранку наступного дня, щоб дати можливість розчину схопитися, інакше ви знесете маяки правилом при заливці бетону.
Стяжку починайте робити по прольотах між маяковими профілями - так зручніше стягувати розчин. Але при цьому врахуйте, що розчин у вас не звичайний, а зі щебенем, тому дзеркальної поверхні в даному випадку не вийде, але для гаража це й не потрібно. Але ви можете не переживати, стяжка буде рівною, так як залити підлогу бетоном в гаражі вам все одно потрібно за допомогою стягування розчину правилом.

Фракція щебеню або відсіву в будь-якому випадку важче інших інгредієнтів бетону, тому вони опускаються нижче, а на поверхні залишається цементно-пісочний розчин. У підсумку підлогу виходить шорстким, але рівним і для такого приміщення його можна навіть нічим не обробляти. Свій транспортний засіб ви зможете поставити туди через 21 день після заливки.

Висновок
На закінчення хотілося б згадати про те, як залити бетонну підлогу в гаражі з оглядовою ямою. У технології заливки в такій ситуації абсолютно нічого не змінюється, але по внутрішньому периметру ями встановлюється опалубка з дощок, верхня грань якої повинна вийти на одному рівні з маяками. Згодом на кромки ями потрібно встановити каркас з металевого куточка.