Емаль термостійка (витримує вплив високих температур) використовується для фарбування металевих конструкцій, деталей і вузлів, що контактують з гарячою середовищем. Зазвичай такою фарбою покривають трубопроводи, крізь які подають розігріту рідина (системи опалення) або газ (пічні труби).
Крім того, вона застосовується для фарбування сталевих, чавунних або алюмінієвих радіаторів тієї ж системи опалення. А ще її використовують для фарбування «гарячих» деталей автомобілів, літаків, верстатів та іншої машинерії.

Склад і властивості термостійких емалей
Основа складу термостійких фарб - це кремнійорганічний лак, в який вводять фарбувальні пігменти і визначають сферу застосування емалі наповнювачі.
У результаті, виходить не просто термостійка емаль біла або чорна, а фарба, яка підходить для виразно металу - сталі, чавуну, алюмінію і так далі.

Тобто, наповнювачі ділять сортамент термостійких емалей на фарбу для кольорових металів і склади для фарбування «чорних» сталей і чавунів. Хоча можливі й склади для універсального застосування - така емаль підійде до будь-якого металу.
Присадки відповідають і за «додаткові» властивості фарби. Наприклад, термостійка емаль по металу, в складі якої є особлива добавка, може «працювати» як високоякісне антикорозійне покриття, або як вологостійке покриття, або як хімічно стійке покриття і так далі.

Ще одна функція термостійких емалей - тепловий захист пофарбованої поверхні - реалізується за рахунок впровадження в фарбувальний склад алюмінієвої пудри, яка спрацює як відбивач, що розсіює інфрачервоне (теплове) випромінювання. Такими емалями обробляють цистерни зі зрідженим газом, металеві дахи, газопроводи та інші деталі.
Причому навіть звичайна чорна термостійка емаль здатна витримати температурний діапазон в межах від - 50 до 600 градусів Цельсія. Правда теплове випромінювання така емаль вже не розсіює.

Схема застосування термостійких емалей
Схема застосування подібних фарбувальних складів досить проста: спочатку готується поверхню під забарвлення, а потім на підготовлену ділянку наноситься декілька шарів емалі.

підготовка поверхні
В ідеалі фарбу наносять абсолютно новий і чистий метал. Але найчастіше термостійкими емалями фарбують старі труб і радіатори системи опалення або інші поверхні, на яких присутні сліди іржі і острівці старої фарби.

Тому процес фарбування починається з видалення цих слідів, які счищаются сталевий щіткою або змиваються розчинником.
Причому особливо товсті шари старої фарби можна видалити, просочивши їх парами розчинника, що виходять із дрантя, покладеної на проблемне місце.
Після видалення іржі та плям старої фарби варто узятися за загальне «знежирення» поверхні, яке реалізується за рахунок протирання труби або батареї змоченою в ацетоні дрантям. Очищену і знежирену поверхню потрібно фарбувати відразу ж, поки на неї не впала пил.

підготовка фарби
Фарбування починається з підготовки емалі. Справа в тому, що такі фарбувальні склади формуються на основі суспензії твердих частинок у в'язкому середовищі і під час транспортування і складського зберігання ці частинки осідають на дні банки. А якість (та й весь сенс застосування) емалі залежить саме від цих осіли частинок.
Тому перед фарбуванням емаль ретельно перемішують, аж до повного «розчинення» вузького осаду на дні банки. Причому, якщо в процесі перемішування емаль стає надто густий, то в банку доливають трохи розчинника. Він знизить в'язкість розчину.

фарбування
Фарбування емаллю починається з «грунтовки» поверхні першим шаром і закінчується процедурою підсушування та гарту останнього шару. І далі по тексту ми викладемо подробиці цього процесу.

Перший шар наноситься на метал пензликом або валиком. Особливо старатися в цьому випадку не потрібно. Ви як би грунтуете фарбою метал. Причому кількість пензликів і валиків, а рівно і форма інструменту залежить від складності рельєфу, що фарбується. Наприклад, звичайну трубу можна пофарбувати широким пензлем з середньою ручкою, а от для радіатора потрібна ще й особлива кисть на довгій ручці з вигнутою «щіткою».
Після первинного фарбування потрібно зробити паузу на два, два з половиною години. За цей час фарба підсохне і не буде «тягнуться» за щетинками пензлика при нанесенні наступного шару.

Другий шар наносять вже більш ретельно, зафарбовуючи огріхи першого «грунтуючого» шару емалі. Основне завдання даного етапу - це формування рівномірного шару емалі, огортаючого всю поверхню труби або батареї. Тобто, перепусток, що відкривають доступ до металу залишатися не повинно.
Третій шар накладають через 2-3 години після завершення другого. Причому третій шар не несе практичного навантаження - з його допомогою посилюють колер фарби, покриваючи проступають крізь другий шар півтони і плями.

Після завершення фарбування емаль можна залишити в спокої або «загартувати», обдуваючи поверхню будівельним феном, генеруючим розігрітий до 200-400 градусів Цельсія повітряний потік.
Така операція підсилює стійкість фарби - загартована емаль може чинити опір навіть впливу хімічно активних речовин.