Інформація про те, як правильно зробити підвал в гаражі, буде цікавою практично для будь-якого автовласника. Ще б пак - виконавши відносно невеликий обсяг робіт, ми отримуємо просторе приміщення, яке можна використовувати і як склад для різних речей, і як сховище для продуктів.
При цьому сам процес облаштування підвалу описується досить простою схемою. Нижче ми наведемо ключові її елементи, а також зупинимося на деяких нюансах, критичних з точки зору якості.

Основні деталі
Підготовка котловану
Споруду підвалу під гаражем або іншим господарським приміщенням найкраще починати паралельно зі зведенням самої споруди. Звичайно, можна викопати погріб і в самому гаражі, але тоді ми стикаємося з величезною кількістю нюансів, врахувати які неспеціалісту досить складно.

У будь-якому випадку роботу потрібно починати з вибірки грунту:
• На обрану ділянку наносимо розмітку у відповідності з проектом майбутнього підвалу.
• Використовуючи екскаватор або ручний шанцевий інструмент, викопуємо яму, відповідних габаритів.

Зверніть увагу!
Екскаватор можна застосовувати в тому випадку, якщо підвал облаштовується до зведення стін і фундаменту.
Оскільки котлован виходить нерівним, стінки і підлога необхідно вирівняти лопатами.
• Для забезпечення запасу простору для якісної укладання підлоги дно котловану поглиблюємо на 30 см по відношенню до проектної глибині підвалу.

Підлога і стіни
Далі можна приступати до зведення «коробки».
Роботу починаємо з формування нижньої частини:
• Перед тим як зробити підлогу в підвалі гаража, на дно котловану засипаємо шар гравійно-піщаної суміші товщиною близько 20 см.
• Використовуючи ручну або електричну трамбовочную машину, ущільнюємо підсипку з одночасним зволоженням.
• Для забезпечення водонепроникності статі заливаємо гравійну підсипку розплавленим бітумом.
• На бітум укладаємо сітку із сталевого прута діаметром від 5 мм.
• Поверх сітки виконуємо заливку стяжки товщиною до 15-20 см. Для заливки використовуємо важкий бетон, що забезпечує достатню міцність підлогового покриття.

Рада!
Після завершення всіх будівельних робіт інструкція рекомендує перекрити бетонну підлогу дощатим настилом.
• Для економії коштів можна облаштувати також глинобитна підлогу. Однак, хоч ціна його нижче за рахунок відсутності арматури і бетону, витратитися все ж доведеться: необхідно закласти шар глини товщиною не менше 50 см, що передбачає досить великий обсяг додаткових земляних робіт.
Що стосується стін, то тут можливі кілька ситуацій:

• Якщо підвал будується одночасно з гаражем, то оптимально буде використовувати як стінового огородження заглиблений стрічковий фундамент з монолітного бетону. У всіх інших випадках стіни необхідно зводити у відритому котловані.
• Для спорудження монолітних стін у ямі поверх підлоги встановлюємо опалубку. Висота кожної секції повинна становити не більше 30 см, так як заливати бетон ми будемо пошарово - якраз по 25-30 см. При цьому кожен шар необхідно ущільнити за допомогою вібраційного устаткування.
• Якщо дозволяє обсяг, то стіни можна скласти з великогабаритних бетонних блоків. Головною складністю в даному випадку є необхідність залучення підйомного крана.
• Цегляні стіни також мають право на існування, проте їх зводять тільки в грунтах, які не схильні до спучування. При цьому товщина стіни повинна бути достатньою, щоб забезпечити ефективну теплоізоляцію.

Зверху облаштовуємо капітальне перекриття з бетонних плит. Його несуча здатність повинна бути достатньою, щоб витримувати вагу автомобіля без найменших деформацій.
Також на цьому етапі необхідно оформити люк (найкраще робити з товстої дошки в одному з кутів) і встановити сходи.

Гідроізоляційні роботи
Вище ми вже відзначали необхідність заливки підлоги підвалу гідроізоляційним складом.
Однак цим захист від вологи не обмежується: щоб підвал вийшов досить сухим, необхідно забезпечити бар'єр від води по всьому периметру:
• Зовнішні стіни підвалу обмащуємо гарячим бітумом. У грунтах, що відрізняються підвищеною вологістю, на бітум наклеюємо кілька шарів руберойду.
• Зазор між стіною підвалу і бортом котловану засипаємо глиною. Після якісної трамбування цей матеріал набуває цілком прийнятні водотривкі властивості.

• Стіни зсередини спочатку обробляємо проникаючими вологозахисними грунтовками, а потім - виконуємо обмазувальну або обклеювальну гідроізоляцію.
• Якщо ж підвал зводиться в місцевості з високим заляганням грунтових вод, то необхідно подбати про додатковий захист нижнього ярусу. Для цього на дно котловану укладаємо підстилку з декількох шарів руберойду, а гравій для підсипки просочуємо гарячим бітумом.

Додаткові роботи
Теплоізоляція
Утеплення підвалу необхідно з двох причин:
• По-перше, теплоізоляційний контур сприяє підтримці постійної внутрішньої температури. Це сприяє більш тривалому зберіганню різних продуктів.
• По-друге, неутеплений підвал стане джерелом тепловтрат для самого гаража, а на підлозі завжди буде накопичуватися конденсат.

Теплоізоляція цілком може бути виконана своїми руками:
• На етапі будівництва поверх гідроізоляційного шару на стінах закріплюємо панелі пінополістиролу товщиною не менше 100 мм.
• Якщо такої можливості немає, то пінополістирольну обшивку кріпимо зсередини підвалу, після чого оштукатуривать і офарблюємо.
• На верхній плиті перекриття встановлюємо каркас фальш-стелі товщиною близько 30 см.
• Між сегментами каркаса укладаємо поліетиленові мішки з соломою або сухим мохом, після чого виконуємо обшивку дерев'яними панелями.

Рада!
Для відведення конденсату від утеплювача на стелі необхідно передбачити спеціальні жолоби.
Облаштування вентиляції
Важливим фактором, що забезпечує комфортний мікроклімат, є вентиляція підвального приміщення. Вона може бути як природною, так і примусовою.
Нижче наводиться декілька порад про те, як правильно зробити витяжку в підвалі гаража:

• Для облаштування вентиляційного контуру необхідна наявність мінімум двох труб - припливної та витяжної.
• Витяжна труба монтується у верхній частині підвального приміщення. Її кінець виводиться на дах гаража на висоту 0,4 -0,7м від рівня покрівлі.
• Труба для припливу повітря монтується на висоті 10-15 мм від підлоги. Забір повітря зовні здійснюється через отвір у цоколі, розміщене приблизно в 30 см від землі.

Рада!
Отвір необхідно захистити декоративними гратами.
• Примусова вентиляція є більш дорогим варіантом. Вона також передбачає наявність забірного і витяжного отворів, однак повітря усередині системи рухається під дію лопатей вентиляторів. Головним мінусом таких систем є їх висока вартість і залежність від наявності напруги в мережі.

Висновок
Наведені вище поради про те, як зробити підвал під гаражем, є лише загальним алгоритмом дій. В залежності від конкретної ситуації його цілком можна коригувати, однак загальної схеми робіт варто дотримуватися якомога точніше, особливо в моментах, що стосуються ефективної гідроізоляції. На відео в цій статті всі підняті питання висвітлюються більш докладно, так що, переглянувши його, ви отримаєте масу додаткової інформації.