Нерідко насоси свердловин виходять з ладу. Причини несправності пристроїв можуть бути найрізноманітніші. Основні проблеми, з якими стикаються власники заглибних насосів, перераховані в даній статті. Також слід розглянути можливості самостійного розбору комплектуючих для їх заміни.

причини несправності
Власники свердловинних насосів найбільш часто стикаються з такими несправностями:
• Пристрій перестало викачувати воду зі свердловини. Будь-яка дешева техніка ламається в найкоротші терміни. Інші комплектуючі встановленої системи водопостачання нерідко можуть бути пошкоджені в зв'язку з подібними проблемами;
• Насос при зануренні в свердловину не функціонує. Нерідко причиною несправності можуть стати проблеми з тросом. Бажано встановлювати на насос нержавіючий фіксує трос, щоб він міг прослужити якомога довше;

• Пристрій працює з перебоями, постійно з'являються якісь шуми. В такому випадку бажано обладнати систему захисту від сухого ходу. Бажано своєчасно змащувати всі комплектуючі. Без дотримання таких простих правил миє утворитися ерозія в робочих системах у гвинтів, або коліс;
• Гідроудар виникає через проблеми з роботою зворотного клапана. У подібних ситуаціях потрібна заміна цього пристрою;
• Зворотний клапан вийшов з ладу, і насос перестав функціонувати;
• Мембранний акумулятор вийшов з ладу, в проводці виникли певні несправності.

Техніка може перегріватися, якщо буде працювати «всуху». Шланг свердловинного насоса теж потрібно оглядати час від часу.

Несправність через халатність
Порушення правил користування вважається однією з найбільш поширених причин виникнення несправності в насосі. Нерідко виникають ситуації, коли потрібно замінити цілий насос.
Слід розглянути список можливих несправностей, що виникли через недбалість власників:
• Експлуатація техніки, показник потужності якої значно вище необхідного. Деякі домовласники вважають, що показник потужності свердловинного насоса сприяє поліпшенню якості подачі води в систему. Однак на практиці дуже висока потужність сприяє всмоктуванню великих обсягів піщаної маси. В результаті може вийти з ладу крильчатка;

• Перепади напруги в електричному ланцюзі. Кожен насос негативно реагує на перепади напруги в мережі. Пристрій може вийти з ладу, якщо такі перепади відбуваються регулярно. Регулярні відключення і включення теж знижують тривалість експлуатаційного періоду пристроїв;
• Надмірна засміченість робочого середовища піском або якимись іншими включеннями;
• Природний знос стає результатом тривалої безперервної роботи пристрою;
• Насос може працювати всуху, якщо установка виконувалася з певними порушеннями при визначенні допустимого положення по відношенню до динамічного водяному рівню пробуреної свердловини. У подібних ситуаціях підвищується ймовірність виникнення гідравлічного удару.

Є ще безліч інших причин, за якими може вийти з ладу погружной насос.
Перевірка моторної частини і насосного механізму
Свердловинні заглибні насоси комплектуються однофазними, в більшості випадків безколекторними асинхронними двигунами. У механізмі підключення встановлено спеціальний пусковий конденсатор. Статор електромотора прикріплений до корпусу монолітно. У більшості випадків для його фіксації використовується епоксидний клей.

У пристроях монолітної конструкції мотор слід видавлювати з склянки за допомогою натискання на спеціальний відведення підключення відведеного трубопроводу, коли демонтовані крильчатки. У штокової пристроях моторна складова демонтується при роз'єднанні двох половин, а в шнекових - після видалення робочого гвинта. У кожній ситуації з внутрішньою частиною мотора можна працювати після демонтажу герметичній пробки, яка кріпиться декількома гвинтами на гільзі, а також спеціальним стопорним кільцем. В окремих моделях для демонтажу пробки потрібно використовувати спеціальний знімач.

У кожному двигуні насосу міститься масло, яке відповідає за функцію мастила, діелектрика і охолодження. Для цього застосовується спеціальне харчову олію, яке є у вільному продажу. Масло вимагає заміни, коли його колір стає трохи мутнуватим, змішується з водяною масою, починає темніти або в ньому містяться певні механічні домішки. Якщо кількість і стан масла в порядку, потрібно перелити його в суху ємність, перевернувши мотор таким чином, щоб залишки змащуючого кошти поступово стікали. Якщо рівень масла в моторі занадто низький, значить виникли проблеми з сальниковими ущільнювачами.
Зношені підшипники також можуть стати причиною проблем з роботою мотора. Зміна стану вала може стати результатом роботи насоса в екстремальних умовах. Згоріла проводка і статори вже не підлягають ремонту, однак їх заміну виконати нескладно. 

Тривала робота «всуху» є основною причиною несправності пристрою перекачування, не рахуючи забруднень. Через відсутність рідини встановлений відцентрові крильчатки будуть завжди розігріватися і поступово спекаться. Тому ніяких інших варіантів, крім заміни пристроїв, не залишиться. Точно так само йде ситуація з усіма посадочними втулками, а також шнеком. Якщо крильчатки заклинить, в посадкових отворах може провертатися вал. У надпотужних насосах цей вал може деформуватися або повністю вийти з ладу.

У шнекових пристроях посадочні втулки, а також гвинти вважаються витратними матеріалами, що підлягають заміні не протязі 3-5 років в залежності від рівня інтенсивності експлуатації. Головними причинами несправностей є старіння комплектуючих і тривалий вплив невеликих абразивних частинок.
Слід звернути увагу на те, що комплектуючі свердловинних заглибних насосів підганяються під виріб з високою точністю обробки. З цієї причини пристрій можна без особливих труднощів зібрати і розібрати. Якщо послідовність установки комплектуючих порушується, комплектуючі можуть не встати на свої місця. Особливості конструкції кожної окремої моделі має свої певні відмінності від інших. У кожній схемі збірки наводяться практичні рекомендації по самостійній розбиранні насоса.

Специфіка ремонту і конструктивні особливості
Великою популярністю серед домовласників користуються пристрої марки «Вихор» і «Водомет» через простоту конструкції і ремонту пристрою. Зручний корпус циліндричної форми є основою кожного погружного насоса свердловини. У такій корпус вбудовується двигун з крильчаткою, закріпленої на валу. Спеціально вбудований вкладиш відокремлює крильчатку від відсіку з мотором. Через такий вкладиш проходить сам вал.
Перед початком проведення ремонтних робіт потрібно визначити справність головних вузлів насоса. Для цього виконуються такі дії:

1. Перевірка поршня на предмет всіляких деформацій і пошкоджень. Цей елемент повинен бути рівним і прямим.
2. Оцінка стану отвору всмоктування. Коли повітря безперешкодно проходить з обох сторін, потрапляючи в систему з всмоктуючого патрубка.
3. Необхідно власноруч визначити відстань між встановленими магнітами котушок і пристроєм поршня. Нормальний показник повинен відповідати 0,4-0,5 см. Котушки в вузлі можуть битися один об одного, якщо це відстань більше. Мотор може перегрітися в результаті зменшення цієї відстані.

4. Також необхідно визначити відстань від корпусу пристрою до клапана, що блокує впускний отвір. Нормальний показник повинен складати від 0,7 до 0,8 см. Це дає можливість воді безперешкодно виходити з насоса при відсутності мотора.
5. Також доведеться упевнитися в тому, що проблеми з функціонуванням насоса не обумовлені перепадами напруги.
Для нормальної роботи пристрою показник на вимірювальних приладах повинен відповідати 200-240 V.

Перевірка лінії живлення
Попередня діагностика має на увазі вилучення пристрою з свердловини, короткочасна робота «на суху» і спостереження за обертанням вала. Характер звучання двигуна теж потрібно визначити. На мотор не повинна надаватися будь-яка додаткова навантаження. Нерівномірний звучання, різні потріскування або шелестіння категорично забороняються.
Перевірка насоса повинна виконуватися без перепідключення до мережі. Розмір і переріз проводу повинні відповідати характеристикам елемента, яке експлуатується в повсякденній роботі. Це обумовлено тим, що зниження показників напруги на лінії більше 30-50 метрів може виявитися значним. Також не слід виключати можливість перелому жив, пошкодження ізоляційної прошарку, дефекти захисно-пускового механізму.

Для початку потрібно зняти якусь жилу з кабелю з клемної колодки пристрою і виконати завмер харчування, показник якого не повинен бути нижче значень, зазначених в документах на насос. У разі, коли напруга істотно знижено, краще встановити більш якісний провід. Необхідно додатково визначити показник опору між жилами, а також в кожній з них окремо. Якщо все в порядку, вимірювальний прилад не реагуватиме, якщо в тому ж діапазоні даються будь-які свідчення, значить в ланцюзі присутня пробою. Найчастіше пошкодження ізоляції виникає в проводах з ПВХ пластмаси. Показник опору найбільш струмоведучих жил допоможе прояснити проблему детальніше, виключити вплив перехідних опорів на встановлених клемних затискачах. Буде незайвим визначити справність захисного автомата.