Технологія, що описує будівництво димових труб буде цікава будь-якому власникові заміського будинку.
Тому в цій статті ми опишемо процес спорудження воздуховода, відвідного продукти горіння від топки печі, каміна або газового котла.

Різновиди димових труб
Димохідні канали можна класифікувати за двома ознаками - за типом матеріалу, що використовується для будівництва такого воздуховода і за типом конструкції самої труби.

За типом матеріалу димоходи можна віднести до:
• Цегляної групі, до якої входять труби, викладені з ординарного керамічної цегли.
• Металевої групі, до якої входять димоходи, зібрані з чавунних або сталевих труб.
• блочно групі, до якої входять труби, зібрані з готових блоків.

Друга ознака класифікації передбачає сортування конструкцій димохідних каналів по приналежності до:
• Насадний групі - такі труби монтують на особливу майданчик, розташований поверх зони вогнища. У цьому випадку труба проходить крізь міжповерхові перегородки та покрівлю.
• Корінний групі - пристрій димаря подібного типу передбачає монтаж підстави на загальний з піччю фундамент.
• Фасадної групі - облаштування таких димоходів припускає монтаж димового каналу прямо по фасаду житла. У цьому випадку труба виноситься за стіни будинку.

Вищезазначені конструкції димових труб дозволяють вирішити проблему відведення продуктів горіння від вогнища будь-якого типу. Причому різноманітність конструктивних рішень дає можливість вибору оптимального варіанту димоходу не тільки з точки зору ефективності, але і з позиції естетики інтер'єрного рішення будинку.

Особливості процесу будівництва димоходів
Зведення димоходів незв'язаних з надмірно складними технологічними прийомами. Наприклад, кладка димової труби з цегли виконується за допомогою найпростішої стикування стусанів і ложков, що утворює квадратний контур, який переростає в колодязь. Ну а процес складання металевих колін виглядає ще простіше і нагадує класичну розтрубну стиковку. Але навіть у самої простої технології є свої секрети, від яких залежить якість процесу складання або швидкість виконання монтажних операцій. Індивідуальні особливості є і у процесу зведення димових труб.

І якщо ви хочете побудувати трубу швидко і правильно, то вам доведеться прислухатися до наступних нижче радам:
• По-перше, при кладці надкровельним частини цегляного димоходу постарайтеся мінімізувати відстань між коником і димарем. Цей прийом дозволить зменшити висоту вашої труби. Адже димар повинен підноситися над коником, як мінімум, на 50 сантиметрів. І чим далі відстань від коника до осі димоходу, тим більше висота труби.

• По-друге, плануючи вибір каміна, димаря і іншої фурнітури для вогнищ подібного типу, потрібно взяти до уваги особливості роботи камінного воздуховода. Адже крізь такий димар виходить практично неохолодженого повітря, температура якого може дорівнювати 500 і навіть 800 градусам Цельсія. Тому насадні камінні труби з металу повинні бути тільки розбірними. Перше коліно димоходу, в будь-якому випадку, прогорить за три -чотири роки, а розбірна конструкція дозволить вам замінити цю ділянку без жодних клопотів. Хоча в промислових або в досить дорогих побутових повітроводах для захисту тіла димоходу може використовуватися особлива технологічна операція - футеровка димових труб. І якщо ваша труба пройшла процедуру футеровки, то ніяка температура їй вже не страшна.

• По-третє, ніколи не намагайтеся «підключити» до вже існуючого димохідних каналу ще одну гілку. Зрозуміло, технічно цей процес виглядає нескладно: зламав стінку труби і врізав в неї ще один воздуховод. Однак при приєднанні до димохідних каналу ще одного джерела чадних газів погіршується тяга і в першому і в другому вогнищах.
Тому запам'ятайте: одне вогнище - один димохід.

• По-четверте, їли ви не можете прорахувати перетин воздуховода, то орієнтуйтеся на мінімальні габарити димохідного каналу - 270 на 140 міліметрів. Зрозуміло, розміри димоходу можуть бути і більше заявленого значення, але мінімальний перетин труби має бути саме таким. Причому сама конструкція димаря на цей параметр не впливає - мінімального перетину необхідно дотримуватися в будь-якому випадку. Інакше в трубі просто не буде тяги.

• По-п'яте, в процесі підключення вогнища до корінного димоходу необхідно звернути увагу на процес монтажу горизонтального коліна - перекидний труби. Ця ділянка знижує тягу в топці. Причому конструкційні особливості корінний системи відводу диму не дозволяють виключити дану деталь з конструкції труби. Установка димарів припускає монтаж і вертикального (корінного) і горизонтального (перекидного повітроводів).

Однак спосіб мінімізації негативного впливу перекидний труби на функціональність димоходу, все ж, існує. Для цього потрібно змонтувати перекидний ділянка не строго горизонтально, а під 10 -градусним нахилом. Причому загальна довжина перекидного рукава не повинна перевищувати 200 сантиметрів.
Облаштовуючи оголовок димової труби потрібно взяти до уваги необхідність монтажу поверх краю димоходу особливого «парасольки», що захищає внутрішню частину труби від опадів.

Причому як такого парасольки найкраще використовувати готовий «фабричний» варіант з нержавіючої сталі. Адже заводська деталь створювалася з урахуванням не тільки захисних функцій - такий «парасолька» працює ще і як підсилювач тяги, що використовує енергію бічного вітру. Саморобні «парасольки» для оголовка труби подібними якостями не володіють. Крім того, необхідно взяти до уваги і той факт, що фабричний оголовок не тільки прикрашає верхню частину димоходу, але герметизує місце, в якому облаштовується кріплення димової труби до покрівлі.

Простіше кажучи: фабричний оголовок захищає місце проходу труби крізь покрівлю спеціальної спідницею, що нависає над покрівельним матеріалом.
Навіть початківець пічник повинен думати не тільки про функціональність свого творіння, а й про естетику сприйняття екстер'єру димоходу і вогнища. Ну а що не справилися з естетикою очікує досить виснажлива операція - фарбування труб димових (зовнішніх і внутрішніх), яка дозволяє задекорувати огріхи будівельника. Ось тільки фарба, рано чи пізно, вигорить через пічне спека. Тому ніколи не поспішайте - краще десять раз продумати і «прокрутити» в голові свої дії, ніж перефарбовувати жовтіючому трубу практично щороку.

Зрозуміло, у вищенаведеному переліку містяться далеко не всі поради, що дозволяють оптимізувати конструкцію димоходів. Однак і цих рекомендацій буде достатньо для будівництва не тільки функціонального, але і естетично привабливого димоходу.
Типова інструкція зборки блочного димоходу

На завершення нашої статті ми хотіли б познайомити наших читачів з інструкцією зборки блочного димоходу корінного типу. Адже такий варіант димохідного каналу може побудувати своїми силами будь-який домашній майстер.

Сама збірка димоходу починається з заливки фундаменту, в якості якого використовується 10 сантиметрова плита з бетону. Втім, фундамент під димову трубу з легких блоків можна скласти і з ординарного цегли, використовуючи технологію одношарової, суцільної кладки. Заливка або кладка монтуються поверх старого пічного фундаменту або поверх наливної підлоги.

Подальші дії з облаштування блочного димоходу виглядають таким чином:
• На отверділий фундамент накладають шар цементного розчину, поверх якого укладають толь - вологостійкий ізолятор, що захищає підставу печі від вогкості, що акумулюється цементним фундаментом.
• Поверх толі накладають ще одні шар розчину, на який монтую блок основи труби. Причому підстава складається з одного оболонкового блоку, у внутрішню частину якого вставлений циліндричний фундамент - блок.

• Наступний шар формується за допомогою оболонкового блоку, в лицьовій грані якого потрібно вирізати отвір під вентиляційну решітку. Дана деталь (решітка) захищає прохід до точки скидання конденсату, який може зібратися на дні труби. Всередині другого шару оболонкових блоків розміщують цоколь димоходу (сферична деталь), поверх якого монтують шамотну вставку (керамічна труба), оточену поясом з теплоізоляційного матеріалу. Причому отвори для зливу конденсату в цокольній частині димоходу повинні розташовуватися напроти вентиляційної решітки.

• У наступному блоці (вже третьому за рахунком) потрібно вирізати отвір для облаштування дверцята, за допомогою якої ви зможете витягувати з труби скупчилася на дні димоходу сажу. Дверцята вирізається за шаблоном. Шамотная вставка і теплоізоляція обробляються аналогічним чином. Ну а саму дверцята врізають в оболонковий блок після монтажу третього ряду.
• У четвертому блоці вирізують отвір під перекидний (горизонтальний) рукав. Його монтують поверх блоку з дверцятами. Причому і шамотна вставка, і шар утеплювача всередині четвертого блоку повинні мати відповідний виріз, що дозволяє зістикувати вертикальний і горизонтальний канал димоходу. Сама стиковка здійснюється шляхом введення перекидного рукава в четвертий блок і подальшої фіксації горизонтального воздуховода на замазку, що заповнює всі порожнечі, як з лицьового, так і з внутрішньої сторони вертикального каналу.

• П'ятий і подальший ряди монтують шляхом простої установки оболонкової частини і подальшого монтажу шамотної труби і утеплювального пояса у внутрішній порожнині блоку.
Монтаж такої труби завершується установкою поверх виступає над покрівлею частині димоходу металевого оголовка з навершием і козирком для захисту від стоків