Заправка кондиціонера потрібно не тільки під час експлуатації техніки, а й на початковій стадії, коли вона тільки встановлена. З урахуванням особливостей конструкції кліматичного обладнання роботи по додатковій заправці виконуються після того, як залишився кількість фреону було видалено з холодильного контуру.

Особливості заправки системи
Основною особливістю робіт такого роду є різні вимоги до поводження з холодоагентом різних типів. Так, додаткова заправка кондиціонера можлива лише у випадку з ізотопними і однокомпонентними газами. Часто використовувані фреони такого роду: R22, R410А. Багатокомпонентний холодоагент складається з певної кількості газів, являючи собою суміш з них.

Відповідно, кожен з газів складу володіє індивідуальним набором властивостей. Якщо стався витік вихідної суміші, то склад змінюється, в результаті проводиться повна заправка фреоном кондиціонера з нуля.

При виробництві кліматичного обладнання, якщо мова йде про спліт- системі, то зовнішній її блок вже містить у собі достатню для нормальної роботи кількість фреону. Воно розраховується з урахування довжини сполучних трас, середнє значення яких знаходиться в межах 5-7 м. Коли планується заправка кондиціонера своїми руками, слід попередньо повністю видалити з системи все повітря і вологу. Виробляється це за допомогою вакуумування, що проблематично зробити без використання спеціального обладнання.

Також важливо мати точну інформацією про те, яка кількість холодоагенту потрібно. Настільки висока важливість точності значень кількості фреону пояснюється просто: від цього залежить продуктивність всієї системи, а також її працездатність, що вкрай важливо з огляду досить високу вартість кліматичного обладнання. Заправка побутових кондиціонерів здійснюється з урахуванням даних, зазначених виробником: кількість, тип, які залежать від моделі техніки, а також від довжини комунікацій і від режимів роботи, що виконуються обладнанням.

Якщо використовується малопотужний пристрій, в таких системах кількість фреону завжди приймається в строго певних значеннях. Більш потужна техніка допускає деякий надлишок або, навпаки, брак холодоагенту. Заправка мобільних кондиціонерів нездійсненна через особливостей конструкції. Виробник такої техніки не передбачає можливість додаткової заправки. При бажанні можна самостійно впаяти ніпель, однак, витрати часу і сил можуть не виправдати себе.

методи заправки
Розрізняють декілька можливих способів, за допомогою яких здійснюється заправка домашніх кондиціонерів:
1. Заправка за масою. У цьому випадку необхідно попередньо зважити балон з холодоагентом, що дозволить за допомогою виконання нехитрих математичних обчислень визначити ту кількість фреону, яке надалі потрапить в систему. При цьому використовуються спеціальні ваги, а сам метод має на увазі необхідність видалення залишку холодоагенту з холодильного контуру, а також твір вакуумирования. Використовуване обладнання для заправки кондиціонерів у разі, коли відома кількість фреону, необхідне для функціонування техніки, - заправний циліндр.

2. Заправка по тиску здійснюється із застосуванням дещо інший техніки. Установка для заправки кондиціонерів носить назву манометричний колектор. Даний метод передбачає використання даних, які надав завод -виготовлювач. Головною відмінною особливістю способу є необхідність введення холодоагенту в систему малими дозами, що дозволить контролювати процес заправки, звіряючи після кожної введеної дози кількість фреону. Ці дії виконуються професіоналами, так як недоцільно здобувати настільки дороге устаткування заради одиничної дозаправки системи. До того ж апарат для заправки кондиціонерів вимагає особливих знань і навичок поводження з подібною установкою.

3. За допомогою визначення різниці температур. Такий метод не під силу застосувати самостійно, так як для цього необхідно розуміти, в яких точках системи проводяться виміри, на підставі чого вже оцінюється рівень заповнення холодильного контуру фреоном.

Як визначити необхідність заправки, послідовність дій
Якщо потрібно заправка кондиціонера інструкція допоможе уникнути явних огріхів під час виконання такого відповідального процесу. Найбільш точним способом по праву може називатися введення фреону в систему за масою. При цьому завдання спрощує виробник, який маркує свою техніку, вказуючи необхідні дані, зокрема, кількість введеного в систему холодоагенту. Додатково там же можна прочитати, скільки фреону необхідно додати на метр сполучної траси.

Вивчивши написане, слід звільнити систему від наявного в ній холодоагенту. Зробити це можна в спеціально підготовлений балон або ж безпосередньо в повітряне середовище, що не представляє ніякої небезпеки для оточуючих. Використовуючи заправний балон необхідно ввести необхідну кількість фреону в холодильний контур. Чищення і заправка кондиціонерів таким чином кілька скрутна, так як балон має значні габарити, а ємність його не так вже й велика (2-4 кг).

Існує ще один нюанс функціонування системи кліматичного обладнання: необхідність введення певної кількості масла. Але при черговому введенні фреону робити це кожен раз не слід, так як заправка кондиціонера маслом з часом призведе до його надлишку в системі. А це в свою чергу може стати причиною виникнення проблем з охолодженням, а в гіршому випадку виведе обладнання з ладу. Виявивши бажання самостійно ввести холодоагент в систему, можна попередньо придбати набір для заправки кондиціонера. Туди, як правило, входить заправний балон, ваги, заправна станція, а також кульовий кран та спеціальні бистрос'еми.

Самостійно визначити, коли в системі кількість фреону стало недостатнім, цілком можна. До того ж це набагато простіше зробити, ніж своїми силами ввести холодоагент в холодильний контур. Отже, як перевірити заправку кондиціонера? Якщо обладнання стало гірше холодити, а явних причин для цього немає, якщо в системі на вентилях, приєднаних до зовнішнього блоку, або ж на теплообміннику, розташованому у внутрішньому блоці, мається іній, значить, є всі підстави вважати, що необхідно провести дозаправку фреоном.